这不是长城汽车哈弗第一次开展股权激励计划，但肯定是史上最牛具颠覆性的一次。

5月25日，长城汽车哈弗公布《长城汽车股份有限公司2021年股票期权激励计划（草案）》、《长城汽车股份有限公司2021年限制性股票激励计划（草案）》，拟授于鼓励目标A股优先股个股期权39710.1万分，占总市值4.32%，授于目标8784名，拟授于员工持股计划4318.4亿港元，占总市值0.47%，个股授于目标586名，二者累计授于目标共9370名，包含了在长城汽车哈弗就职的高端管理者、企业控股公司执行董事和高档管理者，企业（含控股公司）中层管理工作人员及关键技术（业务流程）技术骨干。

再加上长城汽车哈弗在2020年颁发的2837名，即第一期股权激励计划的总数，非常容易就能算出，目前为止长城汽车哈弗股权激励计划已总计遮盖超一万人，且10669人的被授于目标已占有公司员工总人数的16.89%。

除此之外，依据上述的2个激励计划议案表明，本次的股权激励计划显著要比2020年所需求的绩效总体目标更高一些，自然环境更高，但是这也进一步提升了投资人预估，主要表现在公布股权激励计划公示后，长城汽车哈弗昨天股票价格以36.13元新房开盘后一度碰触涨停板，最后点收37.03元/股，上涨幅度4.90%。

对于此事，长城汽车哈弗表明，本激励计划致力于进一步创建、完善企业经营方式，创建和健全企业及高档管理者、中层管理工作人员及其关键技术（业务流程）技术骨干绩效考核体系，不断加强其主动性，团结奋进，合理地将公司股东权益、企业经济效益和关键精英团队个人得失结合在一起，确保“利出一孔，力出一孔”，推动企业不断、稳定、迅速的发展趋势。

总得来说，正如文章开头上述，“此次股权激励计划毫无疑问是‘颠覆性’的”，对于缘故小编以为主要是有下面三点。

第一：发展战略的转型，即刚提及的更高质量的绩效考核总体目标，尤其是几乎超过市场预测的销售量总体目标；第二：职工特性的转型；即“打职工”向“合作伙伴”的变化；第三，价值观念的转型，把具备一同价值观念的人聚在一起，并令“做工作中”当作是“干工作”，能够更好地激起参加者的激情。