十九世纪中后期，法国菲尔德百货商店创办人马歇尔·菲尔德，及其之后鲁普弗里奇百货商店的创办人鲁普弗里奇，一同明确提出了“消费者一直对的”这句。之后，大伙儿广泛认为商业服务金律——“客户便是造物主”即兴于在此。现如今，几乎每一家以“用户思维”造成的汽车厂家都把这句放到了嘴上。在大部分人的感觉中很有可能“蔚小理”这类造车新势力做的更出色，但实际上以北京长安为象征的传统式汽车企业更懂顾客之所需。

8月12日，北京长安吸引力APP上打开了一场“超级驾趣学科争霸赛”：

由客户出卷，挑选UNI技术工程师要考验的新项目，对于2022款UNI-T开展苛刻检测，根据场景化测评，形象化、公平的讲解新汽车身后的技术水平，最大限度解决客户出行环节中的重点难点和困扰，真真正正完成“同创共享资源”，让顾客买的放心、用的安心，当一回北京长安车辆的“造物主”。

就拿顾客最关心的能源特性为例子。2022款UNI-T所在的15千级SUV销售市场，绝大部分车系都使用了涡轮增压器 双离合变速器组成，这一套驱动力的优点取决于涡轮增压暴发力强，双离合器换档高效率，发展快、加快猛，可是来源于双离合器的物理学构造问题，许多车系驱动力调试的不足平稳，急加快非常容易发生挫顿，开起來难受。

为了更好地消除客户对2022款UNI-T的应用顾忌，UNI技术工程师们各自实现了0-40发展、80-120区段变道来检验新汽车的能源配对。結果都没有让人心寒，0-40发展阶段，2022款UNI-T暴发力强、加快顺，几乎沒有挫顿驱动力迟缓；在80-120区段的快速变道阶段中，2022款UNI-T变道很顺，劲头十足，加快变道得心应手。

能保证这一步，一方面归功于蓝鲸新一代NE1.5T髙压缸内直喷“低转高扭”的特性。将其和福特汽车1.5T和本田地球梦1.5T柴油发动机开展比照，不会太难发觉这台1.5T汽车发动机不仅至大功率和最高值扭距超过平级，并且1500转就可以暴发最大扭矩转速，更广泛的扭力輸出服务平台能保证更快的发展、上坡和加快特性，再加上采用了电磁感应操纵式涡轮增压器，可以在0.05S内回应油门踏板保证迅速輸出，降低涡轮迟滞，提高消费者的安全驾驶满足感。

与之配对的蓝鲸7速干式离合器，相比于目前市面上大部分平级SUV配备的双离合，其功能更平稳，且综合性传送高效率达94.3%；再加上北京长安一流的校准，2022款UNI-T这套关键驱动力发展快、加快顺、变道稳。