提及紧凑车销售市场，我发现一个规律性，合资车系总体主推家庭用，例如日产轩逸、朗逸、卡罗拉那样的车系。而中国品牌车系，大量以活动为主旋律，例如名爵汽车MG 6、广汽传祺影豹、领克03，也有将要上市的北京长安UNI-V。

不得不说，在低龄化为题材的市场的需求，家用轿车并非单纯性讲舒服就可以了，把健身运动和家庭用假如能非常好结合在一起，那麼必定会吸引住非常一部分年青人。我认为，近期认知度居高不下的北京长安UNI-V，便是这一市场细分的象征车系。

早在2022年1月10号，北京长安UNI-V打开了盲订，其1.5T顶配车系预购价为13.49万。据了解，本次定车只有挑选顶配，即使是那样，到现在为止，盲订订单量早已达到1万部。而近日（2月21日），北京长安UNI-V宣布开始预购，预售价范围为10.89万——13.19万。

从最开始北京长安UNI-V的碟照曝出到新车型现身，这款新汽车的认知度就居高不下。具有速度感的轿跑车造型设计，及其原厂配置电动式汽车尾翼，适用烧胎这些健身运动遗传基因，让北京长安UNI-V快速把握住了各位的眼光。而做为技术专业新闻人，看一款车是不是健身运动，绝不单单是模样，反而是要真真正正开起來去体会。

上星期，大家应邀参加了北京长安UNI-V在海南文昌的试架感受之行，有路面试架也是有场所检测。下边，大家就来聊一聊北京长安UNI-V，看一下它到底具有是多少健身运动遗传基因？

先从静态数据一部分聊到，速度感打满？

这应该是我第一次看到北京长安UNI-V的新车型，以前看图片，就觉得这一款车的总体外观设计，十分个性化，也十分炫酷。而这类健身运动，并不是简易加个溜背就可以。从总体上，北京长安UNI-V的车体状态走的是低趴线路，这一方面构建出健身运动汽车的气氛，另一方面有利于减少车体重心点，促使转弯更为稳定。

除此之外，根据车体侧边可以看得出，北京长安UNI-V选用了短前悬、短后悬的设计方案，尽管车身仅4680mm（运动版为4695mm），可是归功于轴长比0.59（轮距2750mm），促使北京长安UNI-V的车体显纤长，再加上低趴的状态，就更具有健身运动车的气场了。