上星期刚手牵手弗迪驱动力，这周第一款新能源汽车就宣布退出，北汽汽车瑞翔在向新能源车产业转型升级的脚步上，还真的是快得令人目不暇接。但是，这类节奏快也正验证了北汽汽车瑞翔的自信与整体实力。

不得不承认，在上年焕新后这一知名品牌就以一种超乎想象的“瑞翔速率”开展超越，不但让公司得到跑赢销售市场股票大盘的主动权，与此同时也拉动了重庆合川区汽车产业，由传统式汽车制造向智能化系统电动式化的总体转型发展。

打开新能源车发展趋势终章

从商品看来，北汽汽车瑞翔第一款新能源汽车精准定位货运车也正好证实了生产厂家由浅入深稳赢平稳的市场营销策略。

做为一款炫酷十足的纯电车型，此车前座2座合理布局，尺寸分別为4925x1835x1980mm，轮距3080mm。后侧极大的车里室内空间可以运载大量货品，厢体容量做到了6.1m³，达到大部分大城市尾端要求。

驱动力层面，此车电池电量41.86kWh，配备了至大功率70kW的永磁同步电机，最大扭矩转速240N·m，NEDC里程数可达260km。优异的能源主要表现，针对大城市货运物流出行可以说得心应手。

虽然北汽汽车瑞翔第一款新能源汽车精准定位为一款大城市“宽体多用途货运车”，但是在《玩车帝》来看，此车退出的极其重要，意味着着北汽汽车瑞翔宣布打开新能源车转型发展终章。

最先，大城市货运物流是一块不容小觑的销售市场生日蛋糕，而伴随着车辆燃油价上调及其一部分地区对汽油车的限号限号，纯电货运车的便捷与应用性，恰好达到了购买者的出行必须。与此同时，此车优异的高性价比优点，变成生产厂家转型发展新能源汽车的黄金时间，可以说只需造出就会有销售市场订单信息。

次之，便是无论是哪一家汽车企业，在由传统的生产制造向新能源车转型发展历程中，总要历经从无到有由小到大的全过程。而北汽汽车瑞翔第一款新能源汽车沒有推新能源客车，应当本着小心谨慎的办事标准，在优先发布货运车吸取销售市场与商品工作经验后，再推新能源客车版的纯电车，进而在市场竞争愈发猛烈的新能源客车新能源技术销售市场，完成一鸣惊人。

展望合理布局节能环保产业更新

随着着这一款编号为DV611-B的纯电车退出后，北汽汽车瑞翔其他新能源车也在井然有序地进行中，一同打造出瑞翔丰富多彩的产品矩阵，推动公司总体的转型发展。