伴随着我国经济的飞速发展，许多置身大都市的个人用户为达到出游要求，陆续挑选选购一辆纯电中小型老年代步车。在6-8万余元这一价格段内，具有精美、与众不同等特点的宝骏汽车KiWi EV变成了许多人的优选。那麼这新款车具体情况究竟怎样？专家教授近期对它进行了感受，期待能给诸位产生最实际的意见反馈。

专家教授此次感受的型号为参考价7.88万余元的2021款 艺术大师，归属于全系列的顶配车系。第一眼望以往，宝骏汽车KiWi EV给人的第一印象或是很难忘的，与众不同的车体造型设计配搭醒目的颜色，构建出很好的视觉冲击。

宝骏汽车KiWi EV的规格为2894*1655*1595（mm），紧密的车体促使它掌控起來十分便捷，在大城市里调头、倒库全是一气呵成的，就算是闯荡江湖的初学者也不会觉得工作压力。

也许是出自于成本费及精准定位考虑到，宝骏汽车KiWi EV的内饰设计方案得非常简约，仪表台绝大多数均为硬质的的新型环保材料，手感算不上太好，但胜在气味并不大，并且颜色也充足活跃性，给人很透彻的视觉冲击。

因为必须在意第二排旅客的上落，宝骏汽车KiWi EV并沒有设计方案扶手箱，因此电子驻车、自动驻车、泊车雷达等功能键均被挪到汽车方向盘左边的部位斜放，第一次应用会觉得不足便捷，这一点是必须习惯性一下的。

10.25英尺的大屏幕结合了车内仪表盘和中控屏的作用，在真实感受中，显示屏总体表明实际效果比较细致，并且车载一体机配置了百度搜索在线导航、线上多媒体视频、语音识别技术、远程操作等作用，应用起來比较便捷，系统软件效用速率都没有优柔寡断，但唯有是左边的安全驾驶数据信息领域的表明有一些紧凑，阅读文章起來不足形象化。

必须留意的是两张式的汽车方向盘并不兼容视角调整，要想得到舒服座姿必须靠调整坐椅。而对车载一体机显示屏的操作也关键根据汽车方向盘右边的多用途功能键来完成，但功能键自身设计得太小了，以致于难以完成盲操纵。