一般而言，出自于春节长假的要素，二月份是传统式的汽车贸易淡旺季。

依据汽车销量3月8日公布的数据信息，2022年2月，中国新能源汽车销售市场零售做到124.6万台，同比增加4.2%，环比下降40%。

但是，尽管因为国家法定假日的危害生产量稍有损害，但2月汽车交易市场产供销提高相对性不错。汽车销量表明，在今年过年较上年早12天的不好状况下，1-2月总计零售332.4万台，同期相比2021年少6万台，整体行情不错。

在生产商销售量排行中，2月比亚迪汽车的体现最引人注意，其在领域总体遭受淡旺季效用及其处理芯片缺乏的直接影响下，销售量反倒逆势“猛长”。

比亚迪汽车淡旺季“猛长”

与先前的排行对比，2月小范围新能源客车生产商零售销售量前十的汽车企业产生了很大转变。

依据汽车销量发布的小范围新能源客车数据信息，比亚迪汽车2月零售销售量为8.9万台，仅次一汽大众的10.5万台，并超过了上海大众的8万台，稳居中国零售销售量TOP10的第二位。而之前一直排名前三的上汽通用汽车则以7.3万台落到了第四位。

2月份因为包括春节长假，牵涉到领域供应链管理、生产制造、库存量等层面的差异，绝大多数汽车企业都是会发生一定水平的销售量下降。也因而，比亚迪汽车的反方向猛长让其变成2月较大的“潜力股”。

官方数据表明，比亚迪汽车新能源客车2月全系列共市场销售90268辆，同比增加336.2%，环比微降。新能源技术新能源客车层面，2月销售量为87473辆，同比增加764.1%。

由此可见，让比亚迪汽车完成“猛长”的，是同期相比增涨超7倍的新能源车销售量。

伴随着上年比亚迪汽车集团旗下第三代DM-i系统软件发布，比亚迪汽车的混动车系销售量逐渐不断拉升，从而与其说电动汽车型产生两条腿走路的方式。

实际看来，比亚迪汽车2月DM系列产品插混车系销售量为44300辆，EV（纯电）车系销售量为43173辆。依据官方网发布的实际车系数据信息，2月byd唐销售量为10426辆，宋销量为24534辆，秦销售量为24503辆，汉、块和鲸鱼的销售量各自为9290辆、8983辆及其8565辆。

从早已发布数据信息的独立一线品牌销售量看，比亚迪汽车2月的9万台早已将有利、万里长城、