要谈起近期很多年自有品牌最耀眼夺目的时时刻刻，也许莫过很多年以前有利以“虎吞小象”的状态，回收了欧洲豪华车品牌volvo，变成volvo的大股东，有利在那个时候可以说豪情万丈。而volvo被吉利收购以后，volvo名正言顺地完成了国内，和有利创立了合资企业，用于生产制造volvo有关车系，而且在中国销售市场。而近期2年，有利又和volvo再度创立合资领克，变成自有品牌行业的大品牌，可以说如今的有利，早已和volvo“融为一体”了，二者相互促进、相互之间支撑点。

7月21日，沃尔沃汽车企业表明，早已与其说总公司吉利集团达成共识，将回收有利在彼此合资企业中的股权，volvo在一份申明中主要表现，该协议书致力于让沃尔沃汽车彻底有着其在我国的生产厂家和产品销售。但是在大量业内人员来看，volvo这一举动是为了更好地完成整体上市而作出的股份变化。

自然还有一些对volvo和有利关联并不是很明白的网民也形成了疑惑，那便是volvo买断合同和有利合资企业的股份，是否有利就需要离场了？事实上那样的理解是不正确的，有利仅仅撤出了和volvo在中国创建的合资，可是volvo仍然属于比亚迪汽车，也就是吉利汽车对volvo的控制权并没更改。

上边的表述是否看起来或是难以理解？关键因素便是volvo和有利的关联确实有一些“乱”，自然也由于这在中国合资也独一份，容大家渐渐地表述！最先我们要了解，当时有利收购沃尔沃以后，等同于变成了volvo较大的公司股东，有利可以从volvo在世界市場的盈利中依照股权“一分钱”，并且做为总公司，也可以危害到volvo的一部分管理决策。可是volvo终究还是一家国外汽车企业，有利并没将其“买来”中国，因此volvo的车系要想国内，或是得依照合资企业汽车企业创建的规定来。

那麼吉利和沃尔沃在我国的合资企业汽车企业便是大庆市沃尔沃汽车生产制造有限责任公司，是否听起来较为生疏？事实上这就是有利聪慧的地区，俩家公司合资企业，有利减弱了本身的优越感，沒有以“吉利沃尔沃”开展取名，大家见到volvo国内车系的后标，也是以“沃尔沃亚太”的名字观人。大庆沃尔沃汽车制造企业的股份占比，也和别的以前的合资一样，volvo（我国）和吉利集团各占50%。