福特新一代蒙迪欧，这也是一台在2022年初大伙儿特别关注的重磅消息B级车。此次我还在上海市，参与了新蒙迪欧ST-Line版本号的静态数据感受。由于以前屠教师早已对新一代蒙迪欧有十分深层的静态数据感受，因此这一次我关键想讲下ST-Line版本号的感观，及其我对新蒙迪欧的一些思想观点。

此次蒙迪欧的ST-Line，主推的是红色的车身色调，这类色调在B级车商品里，是十分勇敢的，也就是说是不容易能掌控得好的。并且，这辆车也有鲜红色的刹车卡钳、灰黑色的进气格栅、灰黑色的汽车尾翼这些健身运动化的模块，全是在B级车商品中少见的。可是，新一代蒙迪欧却可以把这种健身运动原素掌控得特别好，乃至我认为感观上而言，比屠教师那时候去感受的那一个一般版要更强。

我就留意到大伙儿以前的一些评价，说新一代蒙迪欧看上去好像有点儿怪。我最初看图片也会有点儿这种感觉，但此次见到新车型，我认为这辆车的占比感和动势构建，或是很优异的，当场看它，会感觉或是台长相很线上的车。期待这辆车铺到经销点以后，大伙儿还有机会可以去看一看。

以内饰一部分，总体格局和一般版一样，那一个1.1米的大连市屏不容置疑是视觉效果的第一聚焦点。蒙迪欧上这套车机我此次沒有细心感受，由于以前我还在EVOS上感受过，觉得也是很非常好，不论是显示屏画面质量、菜单栏逻辑性、功能丰富水平全是在现阶段合资中领跑（换句话说名列前茅）的。而蒙迪欧现阶段所在的这一B级车销售市场，我临时都没有想起哪一个合资企业商品能有这种的车载一体机感受。

ST-Line版本号的内饰，除开有一些徵章标志以外，红色主题的材料装点也是闪光点。此外，磨砂皮为关键材料的健身运动化坐椅，也是集中体现出了这辆车的健身运动精准定位。

以前播放视频，对新蒙迪欧的室内空间宽阔水平没有什么形象化定义，此次见到新车型，我自己可以说成挺满足的：我们中国人最关心的后排座脚部空間和尾厢室内空间，这辆车都十分大。包含这辆车的后座头顶部室内空间，都没有遭受溜背造型设计的危害，我180cm的个子坐进来还挺充足。而且，福特汽车好像并没根据减少坐椅相对高度等尤其对策去确保后排座头顶部室内空间，这空间如何“偷”出去的？还挺奇特。