五菱汽车确实很善于推出爆款车系，从原来的五菱宏光到五菱凯捷，从五菱宏光MINIEV到五菱星空，不论是SUV，或是MPV，又或者是微型汽车，都是有有目共睹的车系，不论是汽柴油车辆或是为新能源车，也都全面开花，尤其是五菱宏光MINIEV，也是打造了现象级爆品，例如它在2021年12月卖出了50561台，是全部新能源客车中的销售冠军，销售量同期相比升高42.9%，五菱宏光MINIEV的2021年全年度总销售量达到395451台，同期相比升高250.7%，是新能源电动车中的本年度销售量总冠军。恰好是由于五菱宏光MINIEV拥有如此醒目的销售量考试成绩，才会让成千上万幸不辱命陆续效仿。而在这种“模仿秀”中，奇瑞QQ冰激凌毫无疑问是很有能力的一款。

其一，奇瑞的名气很高，并不是这些没名气的造车新势力可以与之比较的。

其二，奇瑞QQ以前是款很热销的车系，本次奇瑞QQ冰激凌又“空手套白狼”、“借电再生”，自身就内置总流量，节约了一部分宣传策划花费。

其三，奇瑞QQ冰激凌的产品力和五菱宏光MINIEV十分贴近，例如他们都配备了20kW稀土永磁/同步电动，最大扭矩转速全是85N·m，推动方法也全是后置后驱，较大里程数也全是120-170km，产品力相对高度类似。

其四，五菱宏光MINIEV市场价2.88-4.86万余元，奇瑞QQ冰激凌市场价2.99-4.39万余元，目的性也很强。可以说奇瑞早已把五菱宏光MINIEV科学研究深入了，目地也是为了更好地分离它的销售量，就算一个月“抢下”一万台，也算很取得成功。

在车体大小上，五菱宏光MINIEV法式马卡龙的长宽分別为2920*1493*1621mm，轮距为1940mm，回过头看奇瑞QQ冰激凌，它的长宽分別为2980*1496*1637mm，轮距为1960mm，长短比五菱宏光MINIEV法式马卡龙多了60mm，轮距比五菱宏光MINIEV法式马卡龙多了20mm，规格更高，室内空间也相应更宽阔一些。汽车底盘悬挂系统层面，他们二者全是前麦弗逊式独立悬挂后连杆式非独立悬架，也是一致的结构特征。可以说奇瑞QQ冰激凌便是奇瑞版“宏光MINIEV”，他们二者的产品力确实是太贴近了。