兰博基尼果真或是对SUV着手了。

终究有着着出色的超级跑车遗传基因，对SUV并不屑一顾，兰博基尼也曾宣称始终不容易生产制造SUV。但是这全是上一任老总的执着了，伴随着新老板的接任，兰博基尼也卸掉了昔日的固执。

有关兰博基尼第一款SUV Purosangue的信息逐渐晴空万里，此次新车型也随着一起曝出了，这也表明兰博基尼逐渐朝着用户需求在渐渐地开展让步了。

尽管曝出图仅有一部分，但也仍然能看得出总体觉得与传统式SUV的造型设计不一样，兰博基尼Purosangue更偏重于跨界车，很有可能这也是为了更好地保存兰博基尼最后的倔强吧，窄长车前，偏矮的车体，让你一种SUV也可跑进风口的觉得。

运动感是Purosangue所寻求的关键，不论是想展示出的速率运动感，或是造型设计上追求完美的线框运动感。在它的身上，可以看出，车体突起的线框许多，提升了很多的肌肉组织感，还构建出了宽体的实际效果。

车体尾端多边双出的排出气孔，加上围绕式的后尾灯，在扩建了横着视觉冲击的与此同时，还构建出浓浓的健身运动气场，一股霸气侧漏的气质溢于言表。

此外一方面，兰博基尼Purosangue将与Roma超级跑车选用同服务平台生产制造，这代表着此车将和Roma超级跑车一样选用前置四驱合理布局，有着四个汽车车门，最少可以承重四人。

驱动力层面现阶段沒有信息内容曝出，但是兰博基尼Purosangue的前舱却可以随随便便地“塞”进V6、V8汽车发动机，乃至是V12汽车发动机也不会有很大的工作压力，另一方面，伴随着电动式化愈来愈普及化，电动式化的发展趋势来势汹汹，新汽车也也许会配备混动系统软件。

写在最终

但是在兰博基尼来看，更想将Purosangue判定为“FUV”（而不是SUV，终究以前或是发过伤人的话不造SUV），即是兰博基尼多功能车。但不容置疑，凭着其令人心动的策马标，充斥着运动感的产品造型设计，及其那内心深处狂放不羁的性情，离中国的街车也也不漫长了。由于这但是兰博基尼啊！