高通芯片技术性企业又在轿车行业之中结识了一位新朋友。高通芯片在2022年2月9日公布与兰博基尼达到发展战略技术性协作，协助加快兰博基尼的企业战略转型。小武往往用“又”来当文中的开场词，是由于高通芯片这名处理芯片行业的大佬早已在轿车圈里结识了许多好朋友。

高通芯片2021年财务报告强调，高通芯片的车辆业务流程在往年的营业收入为9.7亿美金（折合62亿人民币RMB），尽管车辆业务流程营业收入在总营收之中的占有率仅有不上4%，可是其增速早已逾越了手机上业务流程。

伴随着车辆的智能发展趋势，高通芯片预测分析其轿车业务流程将在未来5年提高至35亿美金，将来10年将上升至80亿美金。显而易见，智能汽车行业拥有巨大的行业市场室内空间，而车辆业务流程将是高通芯片最強的一支成长股。

虽然高通芯片的车辆业务流程营业收入在其总营收之中占有率并不高，但它的知名度几乎涵盖了全部流行汽车企业。它打造出的高通骁龙数据汽车底盘包含数据驾驶舱、车载式网联平台、ADAS服务平台及其车-云解决方法等四个行业。

例如，在数据驾驶舱行业，高通芯片的第4代高通骁龙™车辆数据驾驶舱服务平台使用了5纳米技术制造加工工艺。现阶段全世界根据这一驾驶舱服务平台开展智能座舱产品研发的汽车制造商早已超出了25家，涉及到的车系涉及了WEY摩卡、星越L、雷诺梅甘娜E-TECH。

在ADAS行业，高通芯片的Snapdragon Ride™服务平台根据ADAS SoC与AI网络加速器组成，最大适用L4等级的无人驾驶技术，可以达到汽车企业的多元化开发设计要求。长城汽车哈弗的第三代无人驾驶测算服务平台ICU3.0和宝马集团的无人驾驶服务平台全是根据高通芯片Snapdragon Ride™服务平台产品研发而成。

在其中，万里长城集团旗下第一款配备第三代无人驾驶测算服务平台ICU3.0批量生产车系，将在2022年第二季度交货。据统计，此车型将在特定情景下做到L4等级的无人驾驶工作能力，而这一切则得益于Snapdragon Ride™服务平台对L4等级无人驾驶技术的适用。