中国汽车动力电池门槛将定行业洗牌或提速,世界主流新能源车配置动力电池有疑虑。配套行业面临重大成本压力,巨头须向技术发展转型。

 

    整车企业或继续被动配套,动力电池配套公司应深度挖掘可替代的辅助系统。中国汽车动力电池门槛将定行业洗牌或提速,世界主流新能源车配置动力电池有疑虑。配套行业面临重大成本压力,巨头须向技术发展转型。

 

    整车企业或继续被动配套,动力电池配套公司应深度挖掘可替代的辅助系统。4月18日,中国汽车工业协会发布《2019年度汽车产业投资预测报告》,预计全年我国汽车产销量仍将超过2800万辆,增速将维持在14%左右。

 

    在汽车产销总量超过2800万辆的同时,中国汽车市场需求量必将继续增长,随着新能源汽车的爆发和补贴退坡带来汽车购买增速回落,预计2019年整车市场需求量会达到3000万辆以上。动力电池需求量的增加,将带动动力电池配套行业爆发,市场热度逐步升温。

 

    图1中国汽车动力电池行业容量增速中国汽车动力电池行业资料来源:艾瑞咨询行业巨头方面,特斯拉也加快了动力电池配套供应的步伐,不断布局新的动力电池供应商和模组供应商。

 

    另外,国内的动力电池企业也正在积极布局高性能动力电池领域。作为中国唯一的新能源汽车生产和交付主力国,近年来特斯拉一直是资本市场关注的焦点。根据亿欧网的预测,特斯拉也将通过并购的方式,进一步扩大对动力电池的控制权,并将对动力电池提出更高的要求。

 

    在此背景下,未来动力电池行业也将进入全面整合期。动力电池分布市场份额对于行业发展具有巨大意义,特斯拉不断扩大电池产能和布局未来电池供应,是其扩大竞争优势的有力保障。

 

    目前国内电池市场还无法形成寡头垄断的格局,以及众多动力电池企业还处于战略布局期。动力电池配套行业不同于传统化工原材料配套,受行业集中度影响较大,并且不同动力电池企业间的兼并、收购等战略性布局可以对行业产生直接影响。对于整车企业来说,动力电池系统设计、模组设计、生产和技术研发,都有较高的行业要求。

 

    众多企业在新能源汽车的发展领域还处于起步阶段,缺乏行业经验,无法很好地配套市场需求。图2中国汽车动力电池企业分布情况从2018年不含3gwh来看,动力电池配套行业领域内核心主要是配套电池企业,投资规模主要在50亿元以下。华能动力配套电池基本是外资企业,而华润长储则是后入者。

 

    虽然行业的整合和新资本介入将对动力电池配套行业带来深度影响,但是从几家主要配套企业来看,领头企业的集中度将更高,对市场格局带来的影响在4年内的变化应该不大。

 

    从市场份额来看。