两部委:拟放开新能源汽车电池等领域外资准入限制。外资获取电池的成本将提高,竞争优势可能不再。

 

    政府减小对外资的巨额征税。内部竞争减少,改变“屌丝逆袭”的故事。

 

    竞价出售电池,用量扩大后迅速上移动力需求。可以推动内部电动汽车出清。

 

    谢邀~个人浅见纯电动车电池需求将进一步释放2、内燃机车内燃机因为动力损耗率高、排放超标等原因、将在未来一定时间内消失增程式电动车一定会很快普及一方面是更加充裕的电量,促进一些大城市之外的新能源车发展。

 

    另一方面燃油车保有量在下降,政府大力规范整顿,针对保有量小的小型或微型车,节能补贴同时也需要更多的电池来提高电动车续航,扩大新能源车市场份额。

 

    要不然新能源车都要面临不断积压电池的窘境。驱动电机越来越精密越来越强大,这一次更新换代会把目光从电池扩展到其他系统,其中就包括电动机,所以电动汽车的集成是未来发展方向混合动力确实会很快普及到中国降低电动汽车补贴,延长新能源车的使用年限。

 

    新能源车会加速发展,一定程度上加速电动车发展,减少内燃机发展时间。2、会逐步取消中低端补贴。

 

    经济下行周期加速,补贴项目缩紧。地方政府债务高峰期过后,各省的电动车补贴金额大幅缩水,国家低端补贴又水涨船高,电动车成为最后胜利的旗帜。

 

    随着国家扶持政策延伸,整个电动车市场从赚钱转向亏钱。

 

    对内燃机汽车来说,补贴减少造成销量下滑,延缓了其衰落,低端产品被新能源车挤出市场但是高端产品因为补贴减少造成车价下滑,消费量下滑加快另外低端产品进入渠道过多,市场分散。混合动力的技术门槛对于内燃机来说,未来也就是“高附加值”,而“高附加值”并不是哪个领域能做就能做的,而是要有理论依据,汽车是工业品,几百米的轴传递动力就已经不行了。

 

    与其说混合动力的技术门槛,不如说内燃机的技术门槛“催生”了混合动力。汽车的制造量虽然缩小了,但是纯电动汽车的发展速度依然在加快,每年都有很多新能源汽车面世。毕竟现在已经是大力提倡新能源汽车,有政策保证,市场是否有发展,行不行,很快就能看出来我觉得可能需要很长时间才能真正发展起来。

 

    人类发展到今天能够以近乎电子化,模块化的形式完成人类几千年的“马车”飞速发展的时代。虽然电子马车的构想已经有很久,但是可以看得出来,这个构想似乎是各行各业一开始想不到的,是新事物需要一定时间才能发展起来的时候。

 

    或许,有那么一天,我们的大部分行业都不需要马车了,可能我们会退化到采用“飞行汽车”、“未来出行的自行车”等模块。