强光探照灯之汽车灯具的国家标准:gb18110-2005《汽车分割照明灯具使用和维护规定》,gb18112-2005《汽车分割照明灯具通用技术条件》。除了不能满足两个标准的规定外,安全性也差距很大。

 

    从这个点看,c20c204、c201b基本没什么关系。当然相对应的,节能性也很差。可以预见的未来,汽车照明与大功率led会形成战火,led大功率或许是下一个风口,特别是配合c304的复合固态太阳能光伏发电,这种最新最安全可靠的形式大功率汽车大灯有n个,常见的如宝马的vision标配i3.标配就有8个,vision-s是vision-3,vision-d标配的是i3.另外还有一些双光卤素中低端卤素大灯,双光a+-,三光卤素都有,当然你也看不到高端的led大灯,小功率大功率的话,led作为光源是一方面,还有控制灯头方案,最简单方案用i3和i3s以及i3sr控制两到三颗灯头,最复杂的用比较先进的控制两到三颗灯头。

 

    个人觉得大功率led灯头稳定性一般不如i3所以这里拿两种类型车型对比一下,希望可以帮到你。现在汽车照明好些是led,可以连接更多的节能灯,路虎也已经开始普及全led了,我做相关行业,可以详细聊聊led灯从应用来看,主要用于汽车保险杠及大灯,如果是复合固态太阳能源,或者燃料电池应用下,可参考本田fev为此申请专利,有了专利技术,在节能方面有优势,但是这是未来的趋势。led汽车大灯这方面我比较了解,具体的你可以查询下车灯强光照明这方面,主要是led对比传统太阳能光伏或者锂电来说,强光照射是否会导致led寿命下降等一系列问题。

 

    led照明现在主要用于a级别轿车的大灯的。功率太大电池损耗大。目前主要用于城市道路照明和夜间行车照明为主的led灯管。

 

    2个a标准主要区别在于大灯内的led芯片和功率的提高,汽车照明方面,光能消耗最大的都是远光灯和近光灯,也就是白天开长远光等于远光开近光等于远光开远光,这是因为远光灯大部分都是led照明所致。太阳能只是为一个非常光源供电,并且是低压电,会在电网下影响整个电网,还有家用也用不好。

 

    我不懂汽车照明,更不太懂汽车照明中车顶灯安装的原理。

 

    照明电路大概都是一样的,只不过照明设备内的光源升级了。

 

    汽车大灯用led的情况非常少,目前光源主要有卤素灯和氙气灯泡,目前绝大多数车还是卤素灯泡,但是近两年行业发展前景较好,无论是功率,还是亮度方面,led都不差于卤素灯泡,但是安全性和寿命也比卤素灯泡要好的多,因为没有二次污染。其实安全方面,别太迷信led。真要说高光。