【编者按】2022年1月25日，伴随着一辆将要交货德国的13米纯电动车客车驶离杭州市比亚迪客车产业基地，比亚迪汽车全世界第7万部纯电动客车宣布退出。这一举动不但是比亚迪汽车辛勤耕耘客运车行业十余年的新征程丰硕成果，也是商品经营规模从1到70000的历史进程超越，也是“中国制造业”推动全球低碳城市转型的能量扶持！

第70000观众席线！  一路推动公交车电动式化的浪潮

做为新能源车的先驱者，比亚迪汽车以技术创新、精确发展战略，推动全世界汽车工业转型：从2003年进到汽车制造业，到2008年全世界首个批量生产通电式混动新能源车F3DM正式上市；从2009年进到客运车行业，到2010年股神巴菲特一行印证比亚迪汽车第一台K9新车下线……以新能源汽车为象征的比亚迪新能源车辆，印证着我国低碳城市的发展趋势运动轨迹，拓宽了全世界公交车电动式化的低碳排放量。

2010年股神巴菲特一行印证比亚迪汽车第一台K9新车下线

自进到客车行业至今，比亚迪汽车自始至终恪守知名品牌重任，于2010年明确提出 “公共交通电动式化”解决方法，并促进这一计划方案变成战略。2011年，比亚迪汽车推广200辆K9服务项目深圳大运会，变成世界第一批新能源公交车完成商业化的和产业化的知名品牌，并借此为起始点，与时俱进营销推广，在2017年底助推深圳成为全世界“公交车电动式化第一城”，为国内乃至全球大量大城市推动公交车电动式化探寻出一系列可重复的成功案例。

2017年12月比亚迪汽车助推深圳市打造出“公交车电动式化第一城”

与此同时，比亚迪汽车也将“公交车电动式化”发展战略从我国推入国际舞台，不但打动了英国、法国、澳洲、日本国等西方发达国家的到访调查；也在2012年斩获欧洲地区第一个电动客车招投标后，陆续开启西班牙、英国、韩、日本国、法国等国外销售市场，引起世界各国热情反应。比亚迪汽车以“深圳市方式”“创新型国家”刮起全世界公交车电动式化的浪潮。