【编者按】2021年毫无疑问是汽车制造业艰辛的一年，但与此同时也是深入转变的一年。在看起来平稳的全世界商业服务布局下，变幻莫测不确定的“处理芯片荒”“招工难”、波动难以预料的肺炎疫情和日益缩紧的关税壁垒，宛如河面下奔涌的暗潮，为开船公司提高了多重风险性。

殊不知，一样坐落于暗潮当中，有的公司却可以凭着使用价值的ps钢笔控住前进方向，乃至逆流而行。作为中国汽车品牌开船意味着的奇瑞，便是当中之一。近日，奇瑞控股集团公司公布了本年度销售量数据信息：奇瑞集团2021年总计市场销售车辆做到历史进程的961,926辆，同比增加31.7%。在其中，出入口269,154辆，同比增加136.3%，持续19年稳居国产品牌新能源客车出入口第一；新能源车销售量109,028辆，同比增加144.6%。至此，奇瑞集团全世界车辆客户总计提升1000万，在其中国外客户195万。

从2001年奇瑞第一批10辆风起云涌小汽车出入口也门到今日国外客户已达近200万，可以说，20很多年来，奇瑞并不是抢人头的，反而是干出去的，它为国内企业在国外趟出了一条史无前例的荆棘之路。从狼来了的故事，到与狼共舞；从潜水呛水，到坚挺勇立潮头。20年的時间，奇瑞的国外新征程便是一个不惧挫败，在游水初中会游水的全过程。

那麼，在纷繁复杂的全世界市場中，是啥造就了奇瑞这一知名品牌国外稳步增长的“精准施策”？这一乘势而上的提高趋势又能不能维持下来？带上这种疑惑，今日咱们就来一探究竟。

在深入分析奇瑞的发展战略后，回答也许是毫无疑问的。奇瑞往往能持续19年稳居我国新能源汽车出入口第一，成功的背后是其20年以来推动经济全球化合理布局产生的多方面累积，是坚持不懈“无内不稳，没外较弱，里外推动，一同发展趋势”发展战略获得的成效。

压实基本功 用硬核技术颠覆式创新国外发展趋势

假如把奇瑞20年的国外新征程比成一场战役得话，那技术性显然是确保获胜的“秘密武器”。问世于1997年的奇瑞，从初创期之际，就把技术革新做为奇瑞的遗传基因，用奇瑞掌门尹同跃得话而言便是要保证“正气凛然”，“立地”便是把基本压实，把传统式车辆做细、做透；“顶天”便是要占领新技术应用主阵地，把新能源技术、智能网联、无人驾驶等展望技术性做高、做尖，让我国汽车业真真正正强劲起來。