【编者按】AITO问界M5公布以后，增程式电动车再度变成用户关心的话题讨论，许多人很有可能会有疑问，一样全是靠电机立即推动的车系，增程式电动车和电动汽车对比有什么差别？哪种车系更合乎客户的多情景出行要求呢？大家根据AITO问界M5（四驱旗舰型）和Model Y（长续航力全轮推动版）的比照，一起来看看谁的呈现更优异。

大城市应用情景：AITO问界M5和Model Y都能不错的达到上下班代步出行要求

AITO问界M5源于纯电驱桥增程服务平台（DE-i），内有一台致力于增程系统软件打造出的1.5T四缸增程器，它不参于驱动力輸出，用3.2kW·h/L的较大发电量高效率为一块40kWh的锂电池组给予动能。AITO问界M5在WLTC工作状况下纯电里程数做到了150km，在日常大城市出行自然环境里，可以像电动汽车一样应用充电桩充电，不用根据增程器补能行车，完成零耗油量日常上下班。从容面对持续高涨的汽油油价。

Model Y源于纯电服务平台，配备一块容积为78.4kWh的锂电池组，NEDC纯电续航为640km， 续航力水准在平级中处在十分出色的水准，在大城市中安全驾驶得心应手，养车费用可以大幅度降低，一样不必担心汽油油价增涨产生的困惑。

远途应用情景：AITO问界M5续航力超1100km，Model Y有显著的行程焦虑情绪

在远途安全驾驶自然环境下，纯电驱桥增程服务平台（DE-i）能激发出电动汽车沒有的优点，AITO问界M5具有电池充电和给油二种补能方式，高速服务区有电动车充电站则电池充电，相反如同燃油车一样进加气站给油，在满格电油满的情形下，AITO问界M5的WLTC续航力超出1100km，彻底解决里程数焦虑情绪，更为随意轻轻松松的寻觅诗与远方。

Model Y因为只有根据充电桩补能，因而考虑前务必搞好路书，依据沿路的充电桩遍布整体规划行驶路线和节奏感，并且冲电的等待的时间较为悠长。除此之外，尽管Model Y的NEDC里程数超出600km，可是电动汽车的具体里程数会受行车速率、工作温度、中央空调工作情况等要素的危害，特别是在在高速路况下，里程数折扣力度会非常大，并且还需要预埋100km上下的续航力，以防止高速服务区充电桩无法应用而前往下一个高速服务区电池充电，因而很有可能具体行车200-300km就得进一次高速服务区，体验感不佳。