【编者按】总感觉靓车雪过手腿不灵便？转弯驾车有点儿飘？或是是感觉靓车发展有点儿慢？实际上这种都和车辆的操纵性能息息相关。车辆操纵性能不但会直接影响到安全驾驶时车子的灵巧精确水平，也确定了汽车行使情景或别的安全驾驶情景的安全系数。做为哪吒汽车“山河服务平台”的开山之作，哪吒三太子S选用了前双叉臂悬挂系统、后五曲轴悬挂系统的奢华级性能卓越健身运动化汽车底盘，凭着出色的硬件设备和坚实的校准，哪吒三太子S达到80km/h的麋鹿测试速率。更主要的是，平级最大高宽比1.36，450mm低重心点，50:50极致占比，展示出很强的具体操纵性能的与此同时，助推哪吒三太子S完成零最高车速3.9秒。

奢华级配备：前双叉臂悬挂系统、后五曲轴悬挂系统，麋鹿测试80km/h

有别于同档次段车系普遍应用麦佛逊悬挂系统，哪吒三太子S选用了前双叉臂悬挂系统 后五曲轴悬挂系统组成方法，提升驾驶人员时的安全性能和可靠性。

哪吒三太子S的前双叉臂悬挂系统构造，可以解释为在麦弗逊悬架基本上多多了一支上拐臂，在硬度和耐冲力层面都更有优点，也防止了麦弗逊悬架拐弯时侧倾和刹车点点头的问题。再加上双叉臂悬挂系统上方相对高度较低的优势，减少了哪吒三太子S车前悬挂系统塔的部位，打造更有舒张压潜能和俯冲状态的前面的车子造型设计，提升了哪吒三太子S的操纵性。

哪吒三太子S的后五曲轴悬挂系统。说白了的五曲轴，分别是操纵臂、后置摄像头精准定位臂、手臂、下臂和外置精准定位臂。五个曲轴独立操纵，各尽其责，可以对哪吒三太子S车轱辘开展好几个角度的相互作用力操纵，使哪吒三太子S在动态性行车时完成全自动调节转为视角，针对地面的振动解决也会更为细致，从而给驾驶员产生很强的舒适度。再再加上订制化的主要参数配对和校准，提高了哪吒三太子S车胎的操纵性主要表现，进而增强了哪吒三太子S组装出一台好看的车，你度想一下如有一个零件出现误差用在车上，这样的车你会开吗。的操纵極限。

前双叉臂悬挂系统 后五曲轴悬挂系统的奢华级组成，助推哪吒三太子S加快出弯一气呵成，即使是有意实际操作，也极少发生后尾外摆的状况。更值得一提的是，哪吒三太子S凭着出色的悬架系统、硬件配置和坚实的调试，获得了不低于80km/h的麋鹿测试速率，和市场价多倍于己的超级跑车车系站到了一个起跑线上。

双电机设计，完成零最高车速3.9秒