2016年是国内当红皮卡车大爆发的一年，长安轻型车今年初发布的“特惠皮卡车”长安神骐F30 就是这其中的一份子，但是此车的设计并并不像流行皮卡车那样平淡无奇。和目前一部分当红皮卡车钟爱融进SUV、MPV等中高端设计原素一样，长安神骐F30一样开始玩起了跨界营销风。充分考虑中国皮卡车依然主要货运物流的大环境，长安神骐F30所采用的状态是下挫，即融进微卡的装货优点，走性价比高的特惠线路。

　　长安神骐F30-长车箱更好用

　　伴随着日系皮卡车初显低迷，国产皮卡逐渐向逐步上台的美系皮卡车坚定理想信念，陆续在车箱规格上“大”下功夫，现如今有着长短达1800mm上下车箱的当红皮卡车数不胜数。长安神骐F30也是将车箱长短提高至2020mm，相比于配备长短1500mm上下“可有可无”式短车箱的传统式皮卡车，长安神骐F30装货优点显而易见。

　　除此之外，从日常生活视角来谈，有着较长车箱规格的长安神骐F30，实际上更满足人们的应用习惯性，不论是从业小商品市场、家俱装修，亦或是指定趴活这些，此车都能独当一面。

　　长安神骐F30-细节决定成败

　　长安神骐F30的车箱颇具看头，它完全摆脱了皮卡车原有的车箱设计方案，最显著一点此车沒有轮起包，全部车箱木地板十分平整，空间利用率更高一些，堆积货品也更为方便快捷牢固，就算是有严苛规格限定的定制家具等装饰建材，还可以彻底铺平在车箱中，有益于减少货品因置放不整平导致很颠危害的概率。

　　另一大关键点上的看头要属长安神骐F30适用车箱隔板三面打开，相对性仅有后隔板可打开的传统式皮卡车，长安神骐F30货物搬运的便利性更强。与此同时，长安神骐F30仍在车箱两边配有好几个用以捆缚的ps钢笔，车箱的距地相对高度也有一定的减少，每一个设计方案关键点上的改变都使货物搬运越来越更为有效。

　　长安神骐F30-跨界营销“特惠皮卡车”

　　再次拓宽长安神骐F30的车箱优点，也有一点迫不得已提，那便是做为一款结合了皮卡车与微卡优点的跨界营销皮卡车，此车的车箱长短和总宽都需要好于微卡，驱动力及其舒适度优点也足够辗压微卡，充分考虑长安神骐F30的价钱4.99万起，应用成本费与微卡非常,性价比高更高一些具备全方位替代微卡的很有可能。

　　在东亚或东南亚地区，皮卡车的市场份额高做到30%上下。从这种视角考量，伴随着中国对皮卡车所执行的现行政策愈发包容，现阶段在中国市场份额仅为1%-2%的皮卡车将暴发出多少的发展前景，想来一切公司都心照不宣。那麼都是有谁可以紧紧的把握这不可多得的销售市场突破口呢？显而易见，“特惠皮卡车”长安神骐F30可以，大道理非常简单，神骐F30的应用性、极高的性价比高更具有竞争能力，得到了购买者的认同。