【编者按】做为上汽大通合理布局中高档MPV的主要商品，2018款上汽大通G10PLUS的发售给了全部中国汽车市场焕然一新的觉得。对比于这些所说的MPV好车，G10 PLUS一改自有品牌MPV商品便宜低质量的品牌形象，不但在产品力上对自有品牌产生决定性的优点，也具有了挑戰流行合资MPV的整体实力。即使应对好车人才辈出的高端品牌，上汽大通G10PLUS在技术性、配备上也具有了足够一较高下的工作能力。

· 白车身规格

从白车身规格上看来，上汽大通G10PLUS的尺寸全方位领跑途安L，特别是在轮距这一对车里室内空间危害较大的主要参数上，G10 PLUS整整领跑了400多毫米。搭乘的空间是考虑MPV的一个主要指标值，针对MPV车系而言，有着宽敞的车里室内空间肯定是一大优点。

· 汽车动力系统主要参数

从排气量数据信息上看来，上汽大通G10PLUS的2.0T车用汽油涡轮汽车发动机占有了一定的优点，从而产生在至大功率及其最大扭矩转速上的极大领跑。在汽车发动机技术性上，上汽大通凭着比亚迪集团的服务支持，即使对比于大家那样的流行汽车企业而言也早已不遑多让。

除此之外，上汽大通G10PLUS还带来了1.9T性能卓越柴油机版本号供顾客挑选，柴油机发热量高、高效率，为众多欧美国家资本主义国家顾客偏爱。上汽大通此次将柴油机引进到MPV这一市场细分，让中国顾客感受到柴油发动机的性价比高。因为上汽大通G10PLUS是针对世界开发设计的车系，配置柴油机也有利于G10 PLUS走向世界。而途安L则受制于外商的牵制，关键应对的是中国顾客，对于是不是有减配状况，那么就不为人知，必须我们自身细心较为一下了。

· 新科技配备

本次上汽大通G10PLUS是在以前G10上做的一个更新型，其在中国豪华版车系上配备了上汽汽车阿里巴巴合作开发的班马智能化车截互联网技术系统软件。做为现阶段人机对战最友善，智能化系统水平最大的车截互联网技术系统软件，G10 PLUS对比于途安L的智能互联系统而言，领跑了整整的一代。以前见到大家仍在项目投资中国的初创公司，用于开发设计本身的车截互联网技术系统软件，依照靠谱的产品研发管理体系步骤的规定，相对应的商品更快都有可能必须直到三四年后才可以面世。

除此之外，对比于途安L的四曲轴独立悬挂，上汽大通G10PLUS五连杆式非独立悬架后悬架的舒适度主要表现更强。实际上MPV做为一款家庭用或是商交通出行的车子，坦白说，我都没有搞搞清楚大众途安L的悬架配备对策，为什么要舍弃承载力更高一些、舒适度能够更好地悬架方式而转求操纵性能更多的悬挂系统呢？