【编者按】不一样人的眼中有不一样的扬州市，不一样扬州市也撰写着不一样的小故事。“我过去是个拖拉机手，如今运营着一家运送范畴遍布全国的货运物流公司。大家企业对运输车辆的出席率规定非常高，因而我选择了欧曼重卡，如今我的车队中有32台欧曼重卡，出席率十分满足我的预估。在我的运输队里，无论自动档轿车或是手动挡轿车，全是30个月上下经营里程数就超出上百万千米，在其中一辆2017年8月份选购的自动档轿车到现在也是经营了120多万公里!”这也是一位运送界老前辈和欧曼重卡的小故事。

江苏省云驰货运物流经理朱靖

刚刚讲话的人是江苏省云驰物流有限公司的经理朱靖，与此同时他也是一名有着近四十年车龄的老湿机。想起自身的职业发展，朱主管充斥着感叹，这一早已53岁的“货运物流人，”忧郁的眼神里好像都写满了历经。

从大拖拉机到欧曼，老湿机迈入人生道路的大转折

早已53岁的朱主管可以说我国最先的一批货车司机，针对自身怎么会进到货运物流领域，尽管早已相隔近四十年，但朱主管或是难以忘怀。“我年轻时代家里有一台大拖拉机，那个时候的拖拉机是至关重要的生产设备，我与父亲一起开了它运粮食作物、拉钻石，在双缸机特有的吼叫声中，我家铭心刻骨的向全面小康社会奔行着。”

“恰好是由于自小就触碰运送武器装备，所以我之后变成了一名货车司机。在我的职业发展里开了个过许多知名品牌的车，但从2005年触碰到欧曼之后我便离不了了。在我记忆里，欧曼不但驱动力充裕，并且合理性和安全性都不敢恭维。”提及自身的运输队，朱主管恍若一下子打开了方便之门，迫不及待的共享起了自已对欧曼的应用体会。