【编者按】先前，大伙儿从相关方法得知，特斯拉发布了全新升级的《车辆安全数据报告》，该报告收集车辆数据信息并调查在辅助驾驶的情况下每千米的不一样状况下的安全生产事故患病率，根据最新报告显示，特斯拉称其车型在辅助驾驶状况下的设备故障率比以往早就大大提高。

从2018年至今，特斯拉在每一个一季度全是会发布报告，该季度报告将无人驾驶汽车辅助和非无人驾驶汽车的每一次安全生产事故千米数进行比较。

报告显示，2021年第三季度，Autopilot 自动式辅助驾驶系统与积极主动安全系数打开状况每驾驶 459 万多公里造成一次安全生产事故， 2020 年第二季度则为每 453 万多公里造成一次安全生产事故，在 2019 年第三季度每 434 万多公里造成一次安全生产事故；而在Autopilot 关闭状况，积极主动安全系数功效打开下，2020 年第三季度每驾驶 242 万多公里造成一次安全生产事故，在 2020 年第二季度每 227 万多公里造成一次安全生产事故，在 2019 年第三季度每 270 万多公里造成一次安全生产事故；Autopilot 与积极主动安全系数均关闭的情况下，在 2020 年第三季度每驾驶 179 万多公里造成一次安全生产事故， 2020 年第二季度每 156 万多公里造成一次安全生产事故，在 2019 年第三季度每 182 万多公里造成一次安全生产事故。

从数据信息来看，从时间维度看来车辆在自动式辅助驾驶下安全生产事故数量有一定的减少，但务必注意的是开启 Autopilot 后车辆用在髙速道上，因此更很容易积累很多的千米数，交通路况十分没那么复杂，而没有开启 Autopilot 的车辆一般都是会大都市安全文明驾驶中，交通路况复杂，且千米数小，设备故障率越高越在预料之中，特斯拉称其车型辅助驾驶状况下的设备故障率比以往早就大大提高，但数据信息方面不能完全说明难点，很多信息内容大伙儿将过后持续关注。