根据发售股权融资筹资扩张经营规模，好像成为诸多汽车4S店集团公司的最终目标。新春佳节刚过，国内十大汽车4S店之一的上海市永达集团，方案赴港上市的讯息就传播开来。业界权威专家强调，汽车4S店上年刮起发售风潮，这类势态2021年将持续。

    在国内汽车销量排名持续增长推动下，许多汽车4S店相继赴港上市集资款，拟进一步扩大集团旗下营销网络提升市场占有率。庞大汽贸、夏亚车辆等汽车4S店集团公司依次取得成功登 陆金融市场。有信息强调，上海市永达集团方案赴港上市，基本拟集资款5至6亿美金。依据材料，永达集团本职是汽车4S店，遍布上海市区、北京市、福建省、山西省、浙江省、江 苏、海南省等地，品牌代理包含宝马五系、奥迪车、玛莎拉蒂、volvo、通用性、丰田汽车及大家等。

    业界权威专家强调，大中型代理商集团公司热衷于发售集资款，一方面是因为存货工作压力，必须很多周转资金；另一方面是寻找与生产厂家牵制的“主导权”。

    中汽协有形化车辆联合会会生苏晖表明，上年中国汽车市场的库存值确实早已逼近400万台，依照该年我国汽车制造业整体产供销1800万台测算，有效库 总量应当在220万台上下，但从现在的状况，代理商的库存值早已大大超出警界线。 据了解，有关政府机构早已下手对车辆流通业的制度开展调节。

    事实上，去年年底国家商务部就颁布了《关于促进汽车流通业“十二五”发展的指导意见》。要培养30家主营业务收入超100亿的地区性车辆商品流通公司，3-5家超1000亿人民币的大型汽车商品流通公司。车辆零售企业500强销售额占领域总产量的占比高于30%。

    现阶段，中国最大的代理商集团公司巨大的主营业务收入仅为538亿人民币，领域市场份额十分分散化，而国家新政策有心培养大型汽车商品流通公司。因而，将来2至3年将是 国内汽车经销领域的规模性融合期，公司上市集资款开展企业并购及扩大的需求量将十分大，预估方案来港发售的汽车4S店亦会越来越多。