在12突降冷酷无情的数据眼前，我国自有品牌车辆到底是存活或是亡国，是一个刻不容缓的问题。13突降之际，大家不期待全部的自有品牌都可以存活出来，大家只期待有最强者能为我国汽车工业发音，有栋梁之材能扛起独立汽车工业将来。

　　【本页內容创作者为一位進口SUV女士买车人，观点均为主观性体会，请客观阅读文章。】我为什么不挑选自有品牌车辆？最先，我承认爱慕虚荣作怪；次之，自有品牌的车外观设计、内饰设计方案都不好看，我是直男癌杰出vip会员，长相就是我挑选汽车的第一因素；第三，我的记忆里，自有品牌的车给人觉得质量品质非常一般。

　　知名品牌缺乏诱惑力

　　千辛万苦挣够一小笔钱可以购车，我自然要选一个知名品牌，既放心又有面。尤其是于北京这类限牌城市，历尽艰辛摇到一个车牌号，怎么舍得把指标值交给自有品牌。

　　外观设计设计方案无法一见倾心

　　去除知名品牌要素不提，外观设计设计方案较差是我并不挑选自有品牌车辆的另一主要缘故。好知名品牌的车辆看起来令人赏心悦目，例如英菲尼迪（Infiniti）、例如新款奔驰，许多优秀设计足够让人一见倾心。凯迪拉克汽车集团旗下全系列汽车都具有凯迪拉克汽车知名品牌的皇室遗传基因，无论小汽车、SUV，无论从哪一个角度观察，你一眼就可以辨认出这也是凯迪拉克汽车的车。

　　回过头看自有品牌的车子，除开仿冒名牌，有谁敢说自身艳压群芳？

　　乘驾感受不佳

　　实际上针对地区内老年代步车而言，驱动力并并不是我挑选车子考虑的第一因素，只需主要表现并不是很差，都是在我的接收范围内。触碰过的自有品牌车子并没有许多，也不太好说能源不够是不是独立车子的常见问题。但就开了个过的几种车谈一谈体会。

　　某著名A00级自有品牌车子，外观设计圆滑还算讨人喜欢，凭着一代车冲杀了好多年，上年才迈入更新换代车系。离合器脚踏板极高极其，安全驾驶起來确实很磨练我的技术性。不知道更新换代后是不是有所改进。

　　不久前刚发售的另一款自有品牌车辆，主推车里智能控制系统。汽车发动机选用涡轮增压技术，轻给油车子没有反映，还不及我的自吸带劲。这大概就是我开了最“肉”的一辆车。

　　再讲搭乘舒适感。有一些知名品牌的坐椅包囊性极好，坐上车里时即有一种明显的信任感，唯一让我有这种感觉的是以SUV而出名的某進口知名品牌。很遗憾，我坐过不可多得的几种自有品牌车辆里，沒有哪一款车要帮我这类信任感。