【编者按】2021年，3月全国各地MPV总计市场销售159,536辆，同比增加33.2%。从刚完成的第十六届上海国际车展的出展车系发展趋势中也可以看得出，为了更好地顺从交易市场需求，MPV的阵型已经逐渐扩张。

　　MPV是Multi-Purpose Vehicles的通称，它集旅行轿车宽敞乘客室内空间、小汽车的搭乘舒适度和箱式货车的装车作用于一身，别名多功能车、多功能车。据中汽协公布的产供销数据分析，上年在我国MPV销售量做到191.43万台，市场占有率为10%，同比增加46.79%，增长势头十分强悍。而从MPV各目标市场的体现看来，以前被别克汽车GL8、广汽本田汉兰达界定的中高档MPV车系的市场份额，现如今早已被包含昌河汽车福瑞达M50等以内的自有品牌经济实用MPV刷新。MPV的强悍提高，就是福瑞达M50等MPV商品自身商乘兼用型的功能分区的結果，也是销售市场新消费的一种必然趋势。

　　经济实用MPV“生日蛋糕”极大

　　事实上，接地气儿的车才可以获得畅销。中汽协统计显示，在2008年前后左右，MPV销售市场主要呈橄榄形，中档、中高档车系比例更高，而到了上年，像福瑞达M50等大中小型、经济实用MPV则变成当仁不让的MPV销售市场“主人公”。

　　研究其“火爆”身后的缘故，最先，中产阶层持续发展壮大，她们兼任多种人物角色，既重视工作闯荡，也重视享有家庭生活。单纯性追求完美实际意义或商作用的MPV已无法达到这些人的商乘多用途要求；次之，伴随着“单独二胎政策”的放宽，家中对大容量的MPV车系要求日益增加；第三，中高档MPV价钱一般都是在10多万元，价钱较高使其无法进到千家万户家中，而经济实用MPV价钱一般5万~7万余元，恰好补位；第四，之前旧款微面车的客户已到了“送旧迎新”的车辆置换“高峰时段”。   据我国新能源客车联席会统计显示，微面销售市场在2009年的增长幅度做到72%，2010年为30%，到了2011年和2012年则下降至10%上下，2013年降低13%，2014下降14%。从这种数据可以看得出，全部微面销售市场已经比较严重衰老，消费理念升级变成必然趋势；最终，自然是经济实用MPV商品自身的要素所确定的。经济实用MPV比传统式微面车空间更高、特性更优质，舒适度更强，彻底达到消费理念升级必须。这种本人及其家中多元化的出行要求正变成刺激性经济实用MPV销售市场提高的强悍驱动力。

　　中汽协预估2015年MPV销售量将在258万台上下，增长速度为35%，再次保持高速提高趋势。而另一项材料说明：2017~2018年上下，我国的“80”后独生子通常踏入中青壮年，通常产生“2 4 1”或“2 4 2”的家中布局。伴随着物价飞涨、泊车艰难、家中以旧换新第二部车要求的提高等各类问题的暴发，这一巨大人群对具备7-8座、更加重视家庭用多用途要求的经济实用MPV车子的要求可能更加充沛。乃至有专门组织预测分析，到2020年，在我国MPV销售市场的交易量将做到819万台，经济实用MPV全方位进到中国式家庭的时期即将来临。