【编者按】上海车展序幕已落，但诸多新车发布并没有减少合资车系减价这一话题讨论的人气。德国大众汽车公布，其将在国内市场发布一款小汽车和一款SUV便宜车。别的合资也依次拉响全系列减价或大幅度政策优惠等价格竞争。如此自然环境下，自有品牌该怎样冲出重围，变成了摆放在各独立汽车企业眼前的一大难点。

　　中低端销售市场受压挤 独立SUV遭遇苛刻磨练

　　纵览近年来的汽车交易市场，SUV变成了实至名归的主人公。生产商们都看准这片销售市场，以令人震惊速率更新着SUV的总量和生产量。材料表明， 现阶段我国市面上已经有数百款不一样档次的SUV汽车在售，此次上海车展共公布25款新SUV也将在年之内所有发售。

　　短短的两年，中国SUV销售市场就从莽荒进到大战，各种生产商为守好“抢地”而争取遍体鳞伤。在巨大的市场竞争人群中，北汽幻速做为一匹精准定位精确的潜力股，将市场的需求融进到具体产品研发。不论是在中小型SUV中首先发布7座车系，或是在紧密级MPV中根据配备6AMT变速器、幻速云?系统软件等配备倡导易驾更易享的出行核心理念，乃至根据新产品发布持续将动力装置、智能化感受开展更新，全是对用户需求的精确回复。根据此，北汽幻速在发售满一年即获得了交易量提升15万台的考试成绩，引业界侧目而视。

　　价格的优势渐减缩 质量成全新市场竞争点

　　眼见自有品牌性价比高对决还未休止，合资又陆续施展“官降”之计，要想在“乱世天下”当中的便宜车市场分到一杯羹，又我做不到？“官降”下，自有品牌闻风而动，开展减配减价，虽放低了价钱，也大幅度降低了用户体验感。

　　原本对自有品牌而言性价比高是较大的优点，抛下性价比高后，竞争能力又该如何选择？

　　急流中的北汽幻速独辟蹊径，搞出质量皇牌，创建了健全的生产流程质量控制体系，每台退出的幻速汽车都需经432项终检才可以送到买车人手上。

　　用户评价能量扛旗帜 客户讲好就是真得好 

 　　当优点不会再是一家特有，又该找寻什么样的突破点？北汽幻速汽车贸易有限责任公司经理刘勇早已列出了他的回答：

　　“一辆汽车的生命期最少五年，大家的销售业务不应该以发车为终点站，而应当围绕车子的全部生命期，以服务项目来控住基盘顾客，吸引住新入顾客，把市場越干越大。相反，假如销售市场拥有量持续增长，服务项目却无法跟上，顾客是不容易不断付钱的。”