【编者按】昨日，中国发售汽车企业中报所有公布结束，归功于上半年度销售市场迅速转暖，除一汽系俩家汽车企业及其一部分商用汽车企的销售业绩发生大幅度下降以外，绝大部分发售汽车企业保持着稳定提高趋势。尤其是以新能源客车为核心业务的发售汽车企业，业绩提升广泛高过总体领域水准。

　　从中报显著看得出，与终端设备销售市场主要表现一致，自有品牌及其新能源车两大业务流程，早已变成每家发售汽车企业的收益来源于之一，逐渐地挑动了车梁。

　　比照6家大中型汽车公司的自有品牌主要表现，传祺汽车毫无疑问最亮丽，而一汽、北汽汽车自有品牌仍在不断亏本，且有扩张的发展趋势。

　　大中型国有制集团公司盈利稳定提高

　　做为中国领头汽车企业，比亚迪集团中报表明，完成整车销售300.2万台，同比增加4.9%。在其中，新能源客车256.1万台，同比增加9.8%，商用汽车44.1万台，同比下降16.8%，中国市场份额22.8%。在这个基础上，比亚迪集团主营业务收入3512.65亿人民币，同比增加8.54%；纯利润150.6亿人民币，同比增加6.31%。

　　而这几年增长势头迅速的长安轿车，上半年度保持着一歩快步走的发展趋势，总计进行市场销售车辆148.33万台，同比增加1.2%。在其中，北京长安自有品牌小范围新能源客车（自有品牌小汽车、SUV、MPV）市场销售62万台，同比增加13%，稳居我国自有品牌第一。在中国汽车市场，企业获得了约11.6%的市场占有率，比2015年底提高了0.3个点，销售量稳居我国汽车制造业前4位。并完成主营业务收入358.01亿人民币，提高8.32%，完成属于上市企业公司股东的纯利润54.9亿，提高7.98%。

　　从上半年度销售业绩看来，在国有制大中型汽车公司中，提高更为迅速的是东风汽车集团。在其中期业绩报告表明，上半年度完成主营业务收入214.29亿人民币，同比增加87.15%；完成属于上市企业公司股东的纯利润39.81亿人民币，同比增加127.49%；基本每股收益0.62元。

　　但是，销售市场转暖并不是全部汽车企业均获益，一汽集团集团旗下俩家发售汽车企业一汽轿车与一汽夏利，均深陷了大幅度亏本险境。上半年度，一汽轿车市场销售车辆8.07万台，同比减少33.21%；主营业务收入为84.91亿人民币，同比下降38.31%；亏损8.26亿人民币。而一汽夏利销售量仅为1.9万台，同比下降49.04%；主营业务收入10.0295亿人民币，同比下降50.93%；亏损5.1876亿人民币。

　　自有品牌与新能源技术盈利提高

　　此次汽车企业公布的中报表明，自有品牌和新能源车两大服务版块，每家汽车企业状况持续转好。