汽车制造业的进步水平，正与HPC的运用水准越来越息息相关。

由于CAE模拟仿真已成为了车辆处于被动安全系数科学研究的主要专用工具。此项技术性不但可以完成设计过程初期意见反馈，降低或防止设计产品不正确；还能够大幅度降低成本费和减少开发进度。

因此传统式的车辆大佬们都是在根据布署HPC来根据CAE提高核心竞争力。据IDC的一项数据调查报告，欧洲地区的车辆生产商在采用了HPC计划方案后，产品研发一款新款车型的时间段从均值60个月减少到24个月。

如此突出的竞争能力提高，是任意一家车企都无法拒绝的引诱。

自主创新为引，技术性为峰

近些年来，国产车行业发展速率迅速，中国也涌现了一大批十分优异的国产汽车品牌，他们的工艺完善，汽车品质扎实，在中国乃至全世界都获得了很好的用户评价。

在她们之中，长城汽车哈弗的发展趋势尤其引人注意。长城汽车哈弗有限责任公司是全世界著名的SUV制造企业，于2003年、2011年各自在中国香港H股和中国A股发售，截至2017年底财产累计达1105.47亿人民币。现阶段，集团旗下有着长城哈佛、万里长城、WEY和欧拉四个知名品牌，商品包含SUV、小汽车、皮卡车三大类目，有着四个白车身生产地，具有汽车发动机、变速箱等主要零部件的独立配套设施工作能力，属下控股公司40多家，职工7数万人。

长城汽车哈弗的企业文化理念是“每天进步一点点”。但在2017年的发展可不单单是“一点点”。长城哈佛H6长期居SUV销售量榜第一，变成妇孺皆知的好车，2017年发布的WEY知名品牌几乎刷新了国内SUV原有的品牌形象，SUV商品合理布局的日渐健全以后，万里长城也有更多的销售市场总体目标。

长城汽车哈弗对技术研发的资金投入一直非常大，隶属车辆实验核心、研发核心、造型设计核心、驱动力核心"四大中心"均已做到国际性一流、中国先进的水准，在汽车发动机、变速箱、白车身造型设计、白车身设计方案、CAE、实验等各个阶段都产生了独立的技术性、规范及其专利权。这种工艺让长城汽车哈弗拥有与此同时开发设计十余个车系的概率。

由于在车辆的设计方案、生产制造等阶段，好几条生产流水线的与此同时发力对工作效能规定很高。为了更好地确保产品研发与生产加工的高效率，提升CAE运用LS-DYNA和StarCD-CCM 及其第三方软件的运作经营规模和高效率不可或缺。这就必须一套运作平稳、特性良好的大数据处理系统软件来适用。

志向远大的长城汽车哈弗，就是这样资金投入到了HPC的怀里。

想到HPC助推长城汽车哈弗 大幅度提高竞争能力