【编者按】近日，国内汽车技术性研究所有限责任公司汽车测评管理处对外开放公布，为融合目前评测資源，推动撞击评测技术规范內容更为协作、更为高效率，并更快的服务项目汽车制造业和众多顾客，现向群众普遍征询建议，征求意见日期是：2020年5月15日至2020年6月15日。

配件中大家见到《C-NCAP管理规则（2021年版）》与《C-NCAP管理规则（2018年版）》对比，关键新增加/修定了下列转变：

乘客维护一部分：

1、提升了正脸50%重合挪动渐近形变壁障碰撞测试及评价方法，取代了正脸40%重合可形变壁障碰撞测试及评价方法；　　2、对于新能源车，提升了侧边柱碰撞测试及评价方法，取代了可形变挪动壁障侧边碰撞测试及点评；　　3、提升了可形变挪动壁障侧边碰撞测试中配备人偶的总数；　　4、提升了第二排两侧坐椅鞭打实验及评价方法；　　5、提升了第二排少年儿童乘客维护评价方法和少年儿童乘客维护静态数据评价方法；　　6、改动了针对侧气帘大大加分的技术标准；　　7、提升了有关安全事故紧急呼叫系统大大加分的技术标准；　　8、保险带提示设备由加分项目改动为扣分项；　　9、改动了乘客维护实验中的电安全评价方法。

　　路人维护一部分：

1、改动了路人维护实验及评价方法，选用优秀路人腿形（Advanced Pedestrian LegformImpactor,aPLI）取代传统式FLEX-PLI和TRL上腿形开展路人脚部撞击维护实验点评；　　2、扩张了路人维护头形实验地区。

　　积极安全性一部分：　　1、提升了汽车全自动紧急停车系统软件（AEB）实验新项目；　　2、提升了车道保持輔助系统软件（LKA）实验及评价方法；　　3、提升了针对行车道偏移报警设备（LDW）、盲区监测系统（BSD）、速率輔助系统软件（SAS）审批新项目及技术标准；　　4、提升了白车身灯光效果特性实验及评价方法。

其他：

1、改动了评估管理体系，积极安全性权重值由15%提升到25%。　　2、《C-NCAP管理规则（2021年版）》于2022年1月1日起开始执行。

中汽评测表明：将来，车辆将从“零身亡”向“零伤亡”再向“零安全事故”的最终目标不断进步，伴随着车子安全生产技术的飞速发展，汽车安全性终究会会进到全新的人生境界，C-NCAP将一如既往推动我国汽车安全系统技术性完成新的总体目标，并期待将来再次获得各领域的长期性可以和协助。