[ 新能源技术]  日前，有一位特斯拉汽车CEO埃隆马斯克的粉丝们在社交媒体上提到了有关电动车续航的话题讨论，他觉得尽管Lucid是第一个交货续航力超500公里（805千米；EPA规范）车系的企业，但特斯拉汽车可能变成第一个将这一规格型号新能源汽车批量生产的公司。

　　埃隆马斯克看到了这条评价，并在社交媒体上开展回应，他表明特斯拉汽车早就在12个月之前就早已可以生产加工续航力600公里（965千米）的Model S(主要参数|询价采购)了，但这将促使该辆车越来越没什么竞争能力，由于顾客在99.9%的时间段都用不上如此的续航能力，但这却促使新能源汽车越来越更高更重，会放弃车子的操纵及其耗能。

　　实际上新能源汽车要想提高续航力非常容易，只需层叠大量的充电电池就能完成，但问题是大量的充电电池会产生更高耗能与更厚重的费用压力。因而，在保障充足续航力的条件下，怎样控制成本提升能耗等级是特斯拉汽车现阶段已经专注于做的事儿，例如发布结构型锂电池组，根据将电池包与车身结合，来降低零部件，减少车重。那麼，您觉得针对新能源汽车来讲，当今汽车企业是应当追求完美更长续航力，或是更高一些能耗等级呢？何不在下面投上一票吧。（文/ 胡永彬）