被控告作假，“货车界特斯拉汽车”滑向深渊。

来源于：尼古拉官方网站

涡旋里的Nikola已经滑入更不知道的地区。

11月30日，美国通用汽车公司与氢燃料电池重卡创新公司Nikola企业公布，彼此的协作內容将做一部分调节。氢燃料电池合作关系还将按照惯例，但通用汽车公司将撤销对Nikola的持仓，也取消了生产制造Nikola电动皮卡车的方案。挫败而于信息，股票价格本就无精打采的Nikola周一（11月30日）暴跌25%。

2021年9月8日，通用汽车公司和Nikola“缔约天赐良缘”。那时，二者对外开放公布，通用汽车公司将拥有Nikola 11%的股权，并将在2022年前底生产制造其氢电池电动皮卡Badger，此项买卖预估在9月30日进行。

在那时候来看，此项协作是互利共赢个人行为。据新闻媒体计算，通用汽车公司将得到超出40亿美金的盈利，包含个股的总股本使用价值、Badger的供货合同书、电动式和氢燃料电池的供货合同书及其合同内保存的新能源电动车授信额度。而Nikola预估在10年之内可节约超出40亿美金的蓄电池和动力装置成本费，及其超出10亿美金的项目和认证成本费。

就全新协议书看来，Nikola与美国通用汽车公司的买卖中极具具体使用价值和创新性的內容早已被脱离，协作的份量大幅度出现缩水。

9月10日，作空组织Hindenburg Research曾在研报中称，Nikola从没产品研发出氢燃料电池技术性，该企业创办人兼实行老总康奈利·米尔顿（Trevor Milton）很多年来频繁说谎只求吸引住项目投资。9月21日，米尔顿公布辞掉老总和监事会成员职位。

起先乘势而上，再饱受重挫，Nikola并未造出一辆车，光凭豪言壮语豪情壮志便广结资产巨鳄。但现如今失去通用性的“强援”，“货车界特斯拉汽车”的小故事还能再次讲多长时间？

创作者｜邹帅

编写｜周游

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