梅赛德斯奔驰-奔驰电动化发展战略再度更新，由“电动式为本”向“全方位电动式”转型发展。依据整体规划，梅赛德斯奔驰-新款奔驰将在2022年为全部市场细分给予电动汽车型。

到2025年，纯电动车和插电式混动车系销售量占有率将达50%，在其中每一款车系都将发布相匹配的纯电动车版本号，到2030年将全面实施智能化遮盖，全部销售商品均为电动汽车型。

梅赛德斯奔驰-新款奔驰从多个方面开展了电动式化发展战略的论述：

商品方面，继2021年发布奔驰EQA、EQB、EQS、EQE四款车系后，梅赛德斯奔驰-新款奔驰将在2022年发布全新升级奔驰EQE和EQS的SUV车系，到2025年，以上每一款汽车都将给予纯电动车版本号。

除此之外，集团旗下劳斯莱斯幻影、G级、AMG三个高档子知名品牌也将逐步推进纯电动车化，包含劳斯莱斯幻影EQS SUV及其纯电动车G级车，后者有希望于2024年公布现身。

概念车图片方面，在2020年运行的Vision EQXX原型车，将完成应用一切正常规格充电电池状况下1次电池充电续航力1000km的总体目标，从流体力学、三电系统、热管理方法、原材料等多层次提高新能源汽车高效率，将其一百公里能耗操纵在一位数。

据了解，此车型的具体路面里程数将在2022年公布，其运用的车体铸造件和高精密原材料等也将融合到将来批量生产车系中。

模块化设计构架服务平台方面，2024年，梅赛德斯奔驰-新款奔驰将发布第一个全新升级模块化设计MMA构架服务平台，专为紧凑车子设计方案，2025年后，包含全部中大中型新能源客车的MB.EA构架服务平台也将相继公布，除此之外，也有特性新能源汽车专享AMG.EA纯电动车构架服务平台、纯电动车MPV及轻形商务汽车VAN.EA构架服务平台也将相继现身，自此，全部新款车型都将根据纯电动车构架服务平台打造出而成。

三电系统方面，梅赛德斯奔驰-新款奔驰将与合作方新创建8个超级电池加工厂，用以达到将来200千兆瓦时的充电电池生产能力要求。据统计，下一代相对高度规范化充电电池将兼容于90%以上的梅赛德斯奔驰-新款奔驰新能源汽车及轻形商务车型上。

除此之外，动力电池技术性也在如火如荼的产品研发中，并有希望完成1200Wh/L、400Wh/kg的极高功率密度。除此之外，官方网表露现阶段顺利完成对法国电机和电子信息技术企业YASA的回收工作中，将来将为新能源车生产制造功率更高、高效率更高一些的径向磁通电动机。