今天上证指数大涨，汽车板块上涨0.69%，整体大幅落后指数表现。从背后原因看，汽车板块个股表现出现分化，汽车整车表现更弱。另外部分汽车概念板块个股具有航天军工概念，今天表现强势，在一定程度上拉高了汽车板块的表现。因此，如果剔除这部分个股，最近一个多月，汽车板块的表现是远远弱于大盘的。

个股方面，前期热门个股长安汽车、江淮汽车逆势继续回调，从前期最高价计算，回调幅度均超过20%，背后的原因值得仔细研究。

汽车板块走势

从基本面看，全年汽车销量同比下滑，2020年全行业业绩很难超越去年

1月11日，全国乘用车联席会公布了2020年全年销量数据。数据显示，2020年全年汽车销售累计1928.8万辆，同比下滑6.8%。从全年汽车销量上看，2020年全行业全年业绩很难大幅超过去年。

另外，从已披露的2020年业绩预报数据看，部分上市公司业绩出现下滑。截至2021年1月11日，汽车整车板块有5家上市公司发布了2020年业绩预告，其中江铃汽车和比亚迪业绩同比大幅增长，而上汽集团业绩预降，北汽蓝谷业绩预亏，宇通客车业绩不确定。

市场会认为业绩越好，企业就越倾向于更早披露预报，因此可以预期后面尚未披露业绩预报的公司2020年业绩大概率还要差些。

已披露额2020业绩预报的上市公司

从上市公司投资价值的角度看，股价的涨跌最终还是取决于公司业绩

下半年在新能源概念的的炒作下，汽车整车板块个股普涨。但接近年底，部分个股由于业绩表现脱离基本面，出现大幅度回调。

例如小康股份，市盈率和市现率均为负值，业绩在整个板块中属于较差的。相对应，股价回调幅度也是最大，从12月初以来回调幅度近27%。另外一家业绩较差的个股是北汽蓝谷，12月初以来小幅上涨2.99%。

汽车整车制造上市公司数据

从资金流向看，北上资金大部分都流入龙头个股，资金流向出现分化

从12月初以来，北上资金流入分布非常不均衡，比亚迪和上汽集团的合计超26亿，而整个汽车制造板块北上资金净流入也才22亿。

如果按市值排序，可以看出，北上资金存量和资金变动大的均为市值排名靠前的个股，例如比亚迪、上汽集团