8月30日，长安汽车发布2021年半年度报告。报告显示，长安汽车上半年营业收入为567.85亿元，同比增长73.22%；净利润为17.29亿元，同比降低33.55%；扣非净利润为7.40亿元，同比增长128.27%。

长安汽车表示，扣非净利润同比大幅增加的原因在于销量增长与产品结构优化。今年上半年长安汽车集团销量突破120万辆，其中长安系中国品牌汽车销量突破95万辆、长安系中国品牌乘用车销量突破65万辆。

就合资品牌方面而言，长安福特销量同比上涨24.16%；长安马自达销量同比上涨7.65%。后者此前发布的增资项目已于近日尘埃落定，待相关交易完成后，马自达品牌在华销售渠道实现合并入长安马自达。

需要指出的是，净利润同比降低事出有因——长安汽车去年上半年非经常性损益数值较高。公开资料显示，去年上半年长安汽车出售长安标致雪铁龙股权获利14亿元；宁德时代股票相关获利近18亿元；另外，在放弃增资优先认购权的背景下，长安新能源引入增资也为长安汽车赢得归母净利润约21亿元。

但在业绩向好之外，长安汽车仍面临压力——譬如高端化。

一方面，高端产品序列UNI表现不如人意。其中首款车型UNI-T对比此前销量大幅下滑，而UNI-K在3月底上市后销量长期未有起色。官方数据显示，今年上半年该系列累计销量仅为63,756辆，其中第二季度整体月销量呈下降走势。在这一背景下，长安汽车日前公布新款车型UNI-V，定位运动轿跑，或将于今年广州车展亮相、有望明年一季度上市。

另一方面，高端品牌“开花仍未结果”。作为长安汽车携手宁德时代、华为打造高端智能电动汽车品牌的主体，长安蔚来在5月20日更名为阿维塔科技。在8月举办的2021长安汽车科技生态大会上，长安汽车正式宣布代号E11车型并表示“阿维塔科技旗下的高端智能电动车品牌年底发布，新品牌搭载长安、华为与宁德时代共创的全球领先、自主可控的智能电动网联汽车架构”。

但就处于“完全市场化运作、独立经营与独立发展”状态的阿维塔科技来说，目前除长安汽车公告外鲜有信息披露。不过青橙汽车了解到，近期阿维塔科技已在相关平台发布招聘公告，拟招聘热门岗位过百。

值得一提的是，日前长安汽车发布公告称，阿维塔科技拟征集2-5家投资方公开募集资金不超过61%的持股比例，由此带来的结果是长安汽车持有股份将从现在的95.38%大幅下滑至不低于39%。