“3万块，还要什么自行车？”这是某汽车论坛中一位用户对五菱宏光MINI EV的评价。

从2020年年初开始，上汽通用五菱汽车股份有限公司（以下简称“上汽通用五菱”）就变身为热搜体质，口罩、螺蛳粉、“地摊神车”，话题一直不断。7月上市的起售价2.88万元的五菱宏光MINI EV，更是成为了继五菱宏光之后的新一代神车。

2020年全年，五菱宏光MINI EV累计销售127651辆，并且连续3个月蝉联新能源汽车销量冠军，单日销量最高突破2000辆，这相当于蔚来ES6一个月的销量。其中，12月销量达到35388辆，也就是说每75秒就有一台MINI EV被销售出去。

销量红火之下，带动香港上市的五菱汽车集团控股有限公司（以下简称“五菱汽车”，主营汽车发动机、零部件以及专用车）也在股票市场迎来了翻身。2020年，五菱汽车从一只股价0.2港元左右的仙股，最高涨到4.43港元，涨幅超二十倍。

与话题相伴的上汽通用五菱，让人看到了一个传统老厂的新气象，但是，看似热闹的水面之下，还潜藏着长久以来无法忽视的低利润难题。

2020年年初，新冠疫情突然爆发，口罩一时间成为紧缺物资。

于是，上汽通用五菱于2月开始改造产线转产医用口罩，并且打出了“人民需要什么，五菱就造什么”的旗号。上汽通用五菱生产口罩一事，瞬间在社交媒体发酵，并登上微博热搜榜。

上汽通用五菱生产的口罩，一部分捐助给抗疫前线，另外也让用户通过“菱菱邦App”申领（菱菱邦是针对1300多万五菱宝骏车主开发的垂直社交App），试图通过这一方式为其导流。

口罩的热度还没有散去，上汽通用五菱很快又制造了新一波的话题。

5月开始，地摊经济逐渐火热，上汽通用五菱也开始摩拳擦掌。6月2日，五菱专用车公众号发布文章《五菱翼开启售货车——地摊经济的正规主力军！》，推出五菱荣光小卡翼开启和五菱荣光新卡翼开启两款车型，改良后的货厢均提供了电动推杆搭配气弹簧，并拥有防夹功能，随时开启、随时摆摊。

6月3日，港股五菱汽车午后大幅拉升，最高涨幅达126.13%，报0.45港元/股。

如果说前两次的营销还算是在干自己的主业，接下来的，则让消费者们跌破眼镜。

7月，上汽通用五菱利用大本营在柳州的优势，蹭上网红食品螺蛳粉的东风，推出了五菱牌螺蛳粉。有味道的螺蛳粉，让上汽通用五菱成功地在年轻群体中营销出圈。