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文丨连线出行，作者丨周雄飞，编辑丨子夜

继小鹏汽车登陆港交所后，理想汽车紧随其后。

今日，理想汽车正式登陆港交所，股票代码为2015，按照此前计划，理想汽车港股发行价为118港元/股，但开盘后股价跌破发行价，截至发稿前，理想汽车港股股价较发行价下跌0.08%，报于117.9港元/股，总市值为2016亿人民币。

李想与高管敲钟，截图自上市直播画面

与小鹏汽车相同的是，理想汽车登陆港交所，同样采取双重上市的方式。距离理想登陆纳斯达克，也才刚刚过完一周年，按照理想汽车联合总裁沈亚楠表示，港股上市的计划，在美股上市后就已启动。从递交上市申请到顺利上市，理想仅花了3个月的时间，相比于小鹏4个月的用时快了许多。

加速港股上市的背后，是理想对于资金的急迫。

三个月前，蔚来、小鹏和理想“造车三兄弟”相继发布了各自的2021年一季度财报，其中理想的表现并不亮眼，营收和净利润方面环比双双下滑，相比之下蔚来和小鹏营收均实现增长，净亏损方面也实现收窄。

而在现金及现金等价物、限制性现金、定期存款和短期投资总额方面，作为以“抠门”著称的理想却成了三兄弟之中最少的一家，截至今年3月31日总额仅为303.6亿元。

同时，理想还面临着很多潜在风险。

根据其招股书中在长达80页的“风险因素”显示，理想官方一一列举了包括单一车型的产品数量落后、增程式技术优势不再、零部件供应中断等问题所导致的风险因素。

为了将这些风险的影响降到最低，理想在招股书中也列举了未来的一些解决计划，比如会在未来推出增程式及纯电动新车型来丰富产品体系、布局动力电池和自动驾驶硬件业务降低成本。并且继续拓展研发和销售端能力。

不可否认的是，理想要做到这些，会花费更多的资金，正因如此，理想才会加速进行在港股的双重上市。

图源理想汽车官微

首先新车型计划方面，按照理想招股书显示，纯电动车型要等到2023年之后才能推出，这就意味着届时理想除了要面对特斯拉、蔚来