今日*ST众泰一字涨停，已连续11个交易日涨停，期间累计涨幅高达71.59%。

*ST众泰11连板的耀眼成绩与急转直下的业绩形成鲜明对比。

众泰汽车成立于2003年，采用模仿豪车的方式迅速扩张。2016年，公司推出了外形酷似保时捷Macan的众泰SR9，被称为“保时泰”。

由于质量问题频发，近年来众泰汽车销量迅速下滑。

2018年众泰汽车净利8亿元，2019年净利巨亏逾百亿元，今年1月30日，众泰汽车披露业绩预告称2020年预亏60亿-90亿元。

目前，众泰汽车正处于破产重整中，主要业务汽车整车业务均处于停产、半停产状态，1月30日公司业绩预告显示，拟计提大额的资产减值准备和坏账准备等合计约35亿元至65亿元。

（图片说明：2017年第十七届上海国际车展，保时捷CEO Oliver Blume参观众泰SR9车型）

（图片说明：图左为众泰SR9，图右为保时捷Macan）

*ST众泰股价“逆天改命”或源于1月11日晚间披露的一则公告。

1月11日晚间，招募投资人近4个月之久的众泰汽车发布了一则《关于公开招募投资人的进展公告》。公告显示，去年年底时，有两家意向投资人与其签署了《保密协议》，另有一家不仅签订了《保密协议》，还签署了《意向协议书》；两家意向投资人已缴纳相应的保密保证金和意向保证金，并处在尽调阶段。

这则公告虽未正式确定众泰汽车的重整投资人，且后续是否能真正达成协议有不确定性，但却缓解了众泰汽车破产重整以来无人问津的处境，给投资者带来好消息。

但在股吧中，也有投资者担忧*ST众泰股价飙涨是“杀猪盘”，“和那些退市股退市前的炒作情形何其相似！”

众泰汽车2019年财报被审计机构出具“无法表示意见”，公司股票自2020年6月24日起被实行“退市风险警示”处理。