作者：痛快舒畅

7月底，关于比亚迪的最新信息

内容来源：WB网友 哲俽

职务：某管理公司任职（可以在WB里）；具体时间未知，需要进一步确认；括号内为个人点评。

Q1、公司未来 2 年电池产能布局？

2023 年电池产能到 200GWh，21 年产能为 80-100ＧWh（这个数据与之前做的产能表保持一致）。目前刀片电池会开始逐步外供。目前与丰田、一汽、理想等企业合作（根据雪域兄提供的信息：外供还有PSA、奔驰、金康、东风等）。预计未来会接入更多整车厂客户。预计未来两年公司的外供比例有望提升到 50%（目前了解到的信息是：订单已经过两百亿，但目前宣传的是百亿订单）。

Q2、公司半导体业务分拆上市计划？

年底比亚迪半导体会在创业板上市。公司半导体产品主要是 IGBT、mcu、mosfet、碳化硅（SiC)等产品。主要是车规级产品。预计半导体业务上市有望突破千亿市值（按照目前的节奏，7月25日已经完成第一次问询，一般流程是1-5次，但基本上在1-2轮次就OK了目前看，最快要到三季度末了。）。

公司碳化硅会开始实现车规级的产品（已经用在汉上，累计10万辆了），（应该是指第二代SiC）可以提升功率，降低车的功耗。汉搭载了碳化硅的车型。目前汉每月的销量基本都是 1 万台。

Q3、未来汽车智能化的市场空间？

未来汽车智能化是趋势，预计汽车软件市场将从 20 年 2500 亿美金，提升到 2030 年的 5000亿美金。

未来全球汽车市场将从 2 万亿美金提升到 4 万亿美金（目前国内的汽车市场容量在4万亿，乘用车大约占比70-80%，大约在2.8-3万亿的水平）。主要是汽车的智能化和电动化的提升。

Q4、公司今年电池的出货量？

比亚迪今年电池出货量 30ＧWh+，宁德预计今年出货 80ＧWh（80-100GWh的规划，但只有30GWh的产量，一个原因是功率型刀片电池8月才能达成完全体，另一方面由于单块功率型刀片电池容量不大，导致单条产线的效率相对于设计产能而言不高)