刚刚拿出漂亮的中报成绩，却遭到几家大投行集体下调评级。这家被称为改变世界的新能源汽车龙头公司比亚迪，今天的股价表现让投资者有点心塞了。

8月21日晚间，比亚迪公布中报业绩，公司实现营收621.84亿元，同比增长14.84%；净利润14.55亿元，同比增长203.61%。

在汽车行业如此低迷的寒冬期，比亚迪的这份靓丽财报可谓“一枝独秀”。但今天的深港两市，比亚迪的股东们却并未迎来股价大涨。

8月22日，比亚迪A股和H股均出现盘中大跌迹象，截至当日收盘，比亚迪A股股价为50.21元，跌幅2.73%，市值蒸发超25.6亿元。比亚迪H股股价报收40.35港元，跌幅6.6%。市值蒸发超23.5亿。

与此同时，中金公司、摩根大通、野村证券等大行机构先后下调比亚迪目标价。比亚迪估值太贵还是对未来业绩预期不佳，一时之间，引发投资者争议。

中报净利营收双增

汽车销量逆袭大涨

在密集披露的中报季，比亚迪给出的“期中成绩单”可谓十分优秀。

8月21日晚间，比亚迪发布2019年上半年度业绩报告。报告期内，比亚迪实现营业收入621.8亿元，同比增长14.8%；归属于上市公司股东的净利润为14.6亿元，同比增长203.6%。

具体来看，比亚迪公司汽车及相关产品营收339.82亿元，同比增长16.27%，毛利率为23.22%，同比上升5.89%。其中，新能源汽车同样实现较快增长，今年上半年比亚迪新车迭出，相继推进王朝系列车型的更新换代发布了数款车型。

相比其他汽车龙头公司，比亚迪中报表现也算行业中的“一枝独秀”。在自主品牌中，此前吉利汽车和长城汽车公布的中报业绩均出现下滑态势。其中，吉利净利润同比下滑40%至40.1亿元，而长城汽车业绩预告显示，其上半年净利润为15.7亿元，同比大幅下滑57.8%。

车市寒冬中，不少汽车品牌的销量出现明显下滑，但比亚迪的汽车销售业绩仍然比较抢眼，其新能源汽车的销量给业绩贡献的比重较大。

据中报数据显示，上半年公司的新能源汽车业务收入约254.48亿元，同比增长38.77%，占集团收入比例进一步提升至40.92%。与此同时，比亚迪