如果逐个儿盘点，雪佛兰开拓者的亮点挺多。比如空间大、配置全、价格公道。但作为一辆汽车，最根本、最核心的，是发动机与变速器。通过实地体验，我认为这才是它最大亮点。当然，为了顺应潮流，该车的智能网联，也有不少新意，厂家甚至将其提到“第二引擎”的高度。本文与您分享的，是体验开拓者“双引擎”之后的感受。

　　一款新车上市，有的宣传颜值，有的宣传智能，仿佛汽车已经变成带轱辘的手机，行走功能变得无所谓了，五花八门的“打通”才是重点。按照这样的思路，估计接下来就该把区块链技术应用在汽车当中了。

　　在一片热浪当中，雪佛兰开拓者显得有些与众不同。

　　所谓与众不同，主要在于它没有花里胡哨地炫耀，从里到外，都很稳重——外观显得很稳重，驾驶感受更是如此，尤其在高速公路上那种平稳的质感，能让您立刻想到，这是辆有”内功“的车。

通常来说，只有“半瓶子醋”才会急于炫耀，生怕别人小看自己。而高手们都很内敛，如同金山上门挑战叶问，要不是妻子下令，家里的盆盆罐罐，恐怕都要被不知深浅的金山砸光了。

　　”内功“的由来，在于底盘、发动机、变速器。其中，动力系统被称为2T9——2.0T发动机与9速手自一体变速器。

　　发动机最具技术含量的地方，是智能变缸。据厂家介绍，该项技术是全球首创，可根据行驶的需求，在“四缸澎湃”、“四缸高效”、“两缸畅行”三种模式间自动切换。

　　四缸澎湃——每当深踩油门，气门升程全开，达到最高进气效率，从而实现大扭矩和快速响应。

　　四缸高效——中等油门情况下，气门升程半开，在保证功率的前提下，大幅度降低油耗。

　　两缸畅行——小油门情况下，只有两缸运行，此时最为省油。

　　事实上，高功率与低油耗是矛盾的，追求强动力的车，油耗往往会比较高；追求经济的车，动力表现会比较弱一些。如何选择，取决于研发阶段的定位——或者定位于性能车，或者定位于经济车。而开拓者的这台发动机，可以同时面对两种需求，一方面可以省油，另一方面可以保证强劲动力。

　　能够实现这一点并不容易，足以证明技术含量之高。