“之所以放弃一切，只为把FF做成，尽快彻底偿还余下的担保债务！全力以赴实现梦想，不遗余力！”这是贾跃亭卸任FF（法拉第未来） CEO一职时所放出的豪言壮语。而许久未露面的贾跃亭这次身着标志性的黑夹克、黑长裤，开着他的法拉第未来，再一次高调地回到公众视野。

7月22日，共享智能出行生态系统公司FF通过与Property Solutions Acquisition Corp. （PSAC）反向合并，顺利登陆纳斯达克，股票代码“FFIE”。FF在其中英文官网、APP，以及其他社交媒体平台的FF官方账号对上市仪式进行了直播。

上市首日，FF开盘涨超22%，不过随后收跌，最终收盘价13.98美元，最新市值45.11亿美元。

不过在上市仪式上，FF创始人贾跃亭并未上台，而是由现任电动汽车公司Faraday Future全球CEO毕福康主持敲钟仪式。六位来自不同领域的FF外部合伙人，作为“Futurist Alliance” 的代表上台为挂牌仪式敲钟。

FF全球CEO毕福康表示，FF的目标是颠覆奔驰、迈巴赫、法拉利和宾利。

收10亿美元融资加速产品交付

值得一提的是，上市暂时解了FF的燃眉之急。“E车汇”了解到，PSAC持股人选择赎回的最后期限已过，在PSAC与FF的拟议业务合并完成时，99.91%的资金将留在PSAC的信托账户上。

因此，根据双方的协议，PSAC将为FF提供约10亿美元资金（含不赎回的条件下，PSAC以信托形式持有的2.3亿美元现金），为首款旗舰产品FF 91的大规模量产和交付提供支持。

从定位来看，根据此前透露的车型信息，FF 91主打豪华纯电市场，专为迈巴赫、宾利，兰博基尼、法拉利、保时捷、宝马7系列为竞争对手打造。最高能达到1050匹马力，搭载130千瓦时电池组，百公里加速不到2.4秒，NEDC续航将超过700公里。

FF 91具有多电机配置和全轮驱动系统。配备三台电动机（⼀台在前，两台在后），顶级配置旨在为所有四个车轮产⽣ 850 ⾄ 1050 马⼒和 12510 Nm 的扭矩。可以在不到 2.40 秒的时间内实现后轮转向和从零加速到60英⾥/⼩时。FF 91搭载130 kWh电池系统（包括每个电池组 6 串），EPA 循环估计⾏驶⾥程可达 378 英⾥，NEDC循环估计⾏驶⾥程超过 700 公⾥。