英国豪华汽车制造商 Aston Martin Holdings （UK） Ltd（阿斯顿·马丁） 于本周三登陆伦敦证交所，交易首日股价下跌4.7%。

阿斯顿·马丁此次 IPO（首次公开募股）的发行价定为每股19英镑，按此计算市值为43.3亿英镑。此前，公司将发行区间定为每股17.75~22.50英镑，但本周一调整为每股18.50~20英镑。最终发行价接近18.50~20英镑发行区间的下限。

交易首日，阿斯顿·马丁股价最低一度跌至17.49英镑，跌幅8%，收盘时股价回升至每股18.10英镑，下跌4.7%，按收盘价计算市值为41亿英镑。

拥有105年历史的阿斯顿·马丁，一度以007系列电影中神秘特工 James Bond（邦德）的豪华座驾而闻名于世。此前，英国知名汽车品牌捷豹（Jaguar）和宾利（Bentley）已经相继被国外公司所收购。此次 IPO 意味着该公司成为多年来第一家在伦敦上市的英国汽车制造商。

在阿斯顿·马丁之前成功上市的汽车制造商是意大利豪华跑车生产商法拉利（Ferrari NV）。法拉利于2015年上市，根据 Refinitiv 数据，当前企业价值（债务加股权）是其 EBITDA（息税折旧和摊销前利润）的22.2倍。

2017年，阿斯顿·马丁 EBITDA 为2.065亿英镑，净负债5.388亿英镑，当前企业价值是 EBITDA 的23.6倍。

IPO之后，阿斯顿·马丁可能会跻身富时100指数（FTSE 100），成为自捷豹（Jaguar）之后英国蓝筹股指数中的第一家汽车制造商。

彭博数据显示，按发行价每股19英镑计算，阿斯顿·马丁当前市盈率为20.7倍，法拉利的市盈率是 21倍（基于2018年预期利润）。两家公司的市盈率倍数相当，相比其它汽车制造商，估值水平与奢侈品公司更趋一致。

包括意大利私募股权投资公司 Investindustrial SpA 和科威特投资者 Adeem Investments 和 Primewagon 在内的股东在 IPO 中出售了27.5％的股权。

阿斯顿·马丁预计公司2019年将生产7100~7300辆汽车，2020年将生产9600~9800辆汽车。其目标是在推出新车型和生产流程改进的助力下，在不远的将来把汽车年产量提升至1.4万辆。为了实现这一目标，公司正在投入其所有现金流，因此没有更多现金用于派发股息及偿还债务。

“我们很清楚，就回报的稳定性而言，法拉利在财务实力评级方面更胜一筹，”金融服务公司 Canaccord Genuity 分部 Quest 的分析师在一份报告中写道，并指出阿斯顿·马丁去年没有产生任何正向的经营现金流。

路透社援引知情人士消息，投资者对阿斯顿·马丁推出新车型计划的执行风险表示担忧。该公司计划在2016年到2022年期间，每年都推出一款新车型。