要说在今年成都车展和广州车展两大车展中受关注度最高的是谁？想必非坦克500莫属了，从成都车展的首发亮相，到广州车展开启预售，坦克500都是车展中人气最高的车型，没有之一。

从坦克500的预售价来看，33.5-39.5万元的预售价区间几乎达到了自主燃油车的天花板，就目前的市场环境看，自主燃油车售价突破20万元的都屈指可数，更别说30万元以上价格区间了。

可即便如此，依旧有大量消费者愿意花30多万元为坦克500买单。据悉，坦克500在开启预售的1小时内订单就突破了2万辆，这就足以说明坦克500的市场前景，以及在30万元以上价格区间的产品力。

不过，在坦克500预售2万多台订单的背后，也有不少质疑的声音出现，那就是在这2万多辆订单中有不少黄牛的成分。坦克500开启预售后的第二天，在二手交易平台上就出现了大量转让订单的情况，且订单转让都是要加价的，部分订单加价甚至达到了10000元，丰田都直呼内行，这不摆明了就是黄牛吗？

一款还未上市的新车被炒成了理财产品，这对长城汽车来说并不是什么新鲜事，坦克300二手车价格比新车贵就已经说明了情况。黄牛之所以敢于采取如此冒险的方式转让坦克500订单，其实也是看中了坦克500的销量潜力。就以坦克300为例，虽然上市已经有1年左右了，但现在依旧受产能的困扰，相信坦克500上市之后也是如此，这就是坦克500在二手交易平台加价的主因。

另外，消费者抢购坦克500除了能成为坦克500上市后第一批用户外，官方对前1万名下单客户还有更多福利，比如无忧保养套装、硬派越野套装、智享套装等，部分车型甚至还限量发售500辆，从而让黄牛嗅到了其中的商机。

为了打压黄牛，长城汽车也正式出台了相应的政策。根据长城汽车的调查发现，在订单系统中有疑似200余例多次下单的情况，现在长城汽车已经升级了交付确认流程，自11月28日起对新增订单下定人与实际收货人不匹配，且无法证明系直系亲属或限牌城市牌照租赁关系的订单，则认定为无效订单。此外，长城官方还表示，对坦克500首任车主提供的一系列专属礼遇政策，如果转让订单或在非官方渠道购买，则无法享受上述专属礼遇。