引

刚刚几天前，大众集团的第68轮集团规划正式发布。

规划当中，大众汽车集团信誓旦旦的确定了2020年至2024年的新一轮五年投资计划 — 大众希望在未来五年内投入近600亿欧元用于混合动力，电动汽车和数字化的研发。这600亿当中，仅"纯电动化"一项上就花费约330亿欧元。

在最近的上一次五年计划中，大众曾宣布电动汽车，自动驾驶，网络和移动服务的投资金额是440亿欧元，这次的新计划一下子就涨了40%左右…

600亿是什么概念？这相当于大众集团今后5年所有的不动产，厂房和设备投资以及总研发成本的40％以上。

在奔驰，宝马，博世，大陆正在宣布各自的裁员和消减支出的计划的背景下，以上这一切，都给人一种大众完全“不差钱”的感觉。

这些钱从哪来呢？大众却语焉不详…

图：大众集团到2024年的600亿欧元投资的具体分布

难道大众集团和老板迪斯真的可以逆市而上，富可敌国么？还没到一周，真正的谜底就揭晓了。

壹

汽车行业整体危机，大众也难逃魔咒

大众集团首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）和首席财务官弗兰克·维特（CFO Frank Witter）为首的管理层在周一与分析师的电话会议中承认，集团对明年的前景将更加谨慎，销售额和利润增幅将低于最初计划。

大众首席财务官，弗兰克·维特（Frank Witter）预计，明年（2020年）的收入和利润将低于之前的预期，因此，大众集团要降低2020年的销售和利润目标。

这意味着，全球最大的汽车制造商大众汽车高调宣传的全天候业务，也难逃全行业疲软的魔咒。本周初，沃尔夫斯堡的股票市值明显下降，并已初露端倪。

迪斯表示，明年市场不会有重大增长，一些市场甚至可能继续下跌。CFO 维特说，汽车市场的经济状况已经改变, 好日子已经结束了。中期业务计划会根据集团上周五决定的五年投资计划的结果，每年对大众汽车进行更新。大众汽车希望在明年3月份的年度报告中发布2020年的常规展望。