[XCAR 深度观察 原创设计]

2016年可以说成自有品牌发展趋势更为迅速的一年，以有利、长城哈佛、传祺汽车为象征的公司正领着全部自有品牌造就销售量新纪录。在2017年，自有品牌能不能始终保持提高至2018年呢？谁会是增长速度王？光辉的身后又有什么安全隐患？今日，大家就来聊一聊有利和传祺汽车，做为2个极具象征性的自有品牌，2017年他们的行业前景怎样呢？下边，爱卡汽车将为您深度解读。

传祺汽车

2016年广汽传祺总计销售量为38万台，同比增加96%，在其中，GS4是传祺汽车肯定的市场销售主力军，发售21个月的時间，GS4的销售量已贴近50万台，这不但造就了国产品牌品类增长速度记录，也是传祺汽车整体销售量提高的重要。而只是发售2个月的GS8则是另一个夺目的大牌明星，自上年10月底发售以后，上年12月的交易量就已做到了6500辆，且一车难寻，造就了同样价格国产品牌高档车系最好是市场销售考试成绩。

GS4这般的热卖也许连传祺汽车自身都想不到，但不得不承认，GS4令人震惊的销量最后为传祺汽车产生了一份好看的成绩表，但这也为传祺汽车埋下了一份安全隐患，针对传祺汽车现阶段的现况而言，过度信任单一车系是十分风险而恐怖的，GS4若产生一切动静都将触动传祺汽车的每一根神经系统。对比于早已比较严重两极分化的万里长城和江准知名品牌而言，传祺汽车的状况更糟糕，乃至可以说，GS4就算是一次一般的招回都将变成传祺汽车极大的负担，那样的结果决不是传祺汽车想见到的。

传祺汽车全年度的销售量全靠GS4一辆车来支撑点

实际上，传祺汽车也在众多车系中试着扭曲那样的局势，例如汽车市场上的GA6、GA8等，但实际效果十分一般。GA6早期主推1.8T车系，价钱区段为13-20万余元，当发觉销售市场反映很差以后，又接着发布了1.5T车系，并将标价区段调节到了 10-16万余元，销售量才勉勉强强拥有些盼头，但间距扛起广汽传祺知名品牌轿车销量的总体目标还十分漫长。而GA8尽管称之为是广汽传祺知名品牌的旗舰级车系，但销售量却不忍直视，GA8在2016年的全年度销售量乃至不到GS4全年度销售量的百分之一，场景一度十分难堪。

GA8、GA6、GA3S的不冷不热让传祺汽车在汽车市场里比较严重欠缺支撑车系。