广汽称高管增持不容易对公司的持续经营造成危害。

文 | Teresa

5月14日，东风汽车集团公布（601238,SH）的《广汽集团关于高级管理人员减持股份进展公告》表明，企业副总吴松于2019年5月8日、5月10日根据集中竞价方法总计高管增持公司股份13.67亿港元，总计高管增持总数已超出其高管增持股票方案公示总数的一半，占全部流通市值占比0.0015%。

《公告》称，此次高管增持并不会造成公司决策权产生变动，不容易对公司的持续经营造成危害。

除吴松外，4月11日，东风汽车集团曾发布消息称，公司高管陈茂善、陈汉君、睦立、于婷、李少、曾庆洪、冯兴亚等7名管理层方案自2019年5月8日至2019年11月7日，以竟价或股票大宗交易方法高管增持不超过158.31亿港元，占总市值的0.02%。

据统计，以上管理层累计拥有公司股份633.26亿港元，占该公司总市值占比约为0.0619%(以截止到2019年3月31日收盘后总市值为数量测算)，所持股权均为其个股期权行权、二级市场买进及资本公积转赠股权所得的。

《公告》称，以上管理层因本人资产要求，拟自该公示公布之今后的15个股票交易时间后的6个月内，根据集中竞价方法高管增持不超过分别所拥有该公司股份的25%，高管增持价钱将依照高管增持执行时的价格行情明确。

先前，比亚迪汽车（港股编码：00175）也曾在4月份迈入管理层聚集高管增持，有利层面回复称股指期货期满团体行权。

针对高管减持，方位君已向东风汽车集团相关负责人证实，但截止到发表文章并没有获得确立回复。

进到2019年至今，在全世界汽车制造业趋冷的情况下，2021年一季度东风汽车集团主营业务收入达142亿人民币，对比2018年同期的191亿人民币下挫了25.74%。其属于上市企业公司股东的纯利润为27.7亿人民币，而同期相比广汽的纯利润为38.8亿人民币，同期相比下挫了28.4%。与此同时，从销售量上看来，集团公司共市场销售了49.47万台新汽车，较同期相比的50.84万台降低了2.69%。

在其中，传祺汽车销售量狂跌拖后腿集团公司盈利。5月11日，东风汽车集团公布2019年4月份产供销快讯，在其中广汽乘用车（广汽传祺）4月份销售量2.68万台，同期相比下降38.3%；1-4月，广汽乘用车总计销售量11.48万台，而同期相比广汽乘用车的总计销售量为19.28万台，同期相比下降40.42%。