在2020年5月28日宣布公布“Nissan NEXT企业转型升级方案”近一年后，日产汽车集团拿出了宣布打开转型发展后的第一份“成绩表”。

5月12日，日产车辆在横滨发布了其2020财政年度（2020年4月1日-2021年3月31日）的财务报表。

从财务报告数据信息看来，虽然日产早已打开了长达四年、包含结构型改革创新和产能规划控制成本的变革方案，但在全球疫情及其集成ic紧缺的直接影响下，2020财政年度，虽然总体亏本状况有一定的转好，但日产汽车销量排名下降、不断亏本的处境仍然形势严峻。

困境并没有彻底消除

虽然日产车辆意味着执政官兼首席战略官古普塔（Ashwani Gupta）在接纳21新世纪经济发展报导记者采访时一再强调，归功于中国汽车市场的迅速恢复，日产车辆在全世界的主要表现好于预估，但从销售量数据信息看来，日产车辆的销售量主要表现并不开朗。

数据统计表明，2020年日产车辆全世界销售量为402.9万台，同比下降22.2%。在其中，做为日产三大关键销售市场之一的国外汽车交易市场全年度销售量为89.9万台，同期相比下降33.2%；我国市场销售量为145.7万台，同期相比下降5.8%。

此外，丰田汽车与广州本田在中国汽车市场的销售量均为同期相比正提高。

而日产汽车销量排名的下跌立即体现在企业的财务报表上。

2020财政年度，日产车辆销售总额降低20.4%至7.9万亿元日元（折合RMB4661.3亿人民币）； 2020财政年度合拼净利润为7.86万亿元日元，利润总额为-1,507亿日元（折合RMB-89亿人民币）；亏损从2019财政年度的6712亿日元（折合RMB396亿人民币）变小至4487亿日元（折合RMB264.7亿人民币）。

“根据加强会计基本，营业费用改进，升级商品阵型及其减少总成本等措施，日产汽车集团在2020财政年度完成逐一季度平稳恢复。”日产车辆层面表明，在经历了史无前例的考验后，日产汽车集团的销售量保持提高。在其中，2020财政年度第四季度销售量完成大幅度提高，运营亏本明显减少。

统计显示，2020财政年度第四季度（2021年1月1日-2021年3月31日）主营业务收入为25,451亿日元（折合RMB1504亿人民币），对比同比提高1,735亿日元（折合RMB102.5亿人民币）；经营利润为-190亿日元（折合RMB-11.2亿人民币），对比同比提高758亿日元；净收益为-810亿日元（折合RMB-47.9亿人民币），对比同比提高6,295亿日元，完成平稳恢复。

非常值得留意的是，在经历了“戈恩事件”及其高层住宅动荡不安，2019财政年度日产车辆亏本达到6712亿日元（折合RMB445亿人民币），变成日产车辆11年以来初次亏本，也是该企业20年以来较大的亏本。