氢能源全产业链

我国氢能源数据信息同盟表明，到2025年在我国氢能源产业链产量将达1万亿元，氡气需要量接近6000万吨级，完成二氧化碳节能减排约7亿多吨。氢能源全产业链包含上下游氢能源制得、中上游氢能源存储运送、中下游交通出行行业、储能技术行业、工业生产行业运用。

氢电池汽车动力系统是将氡气和o2的机械能立即转化成电量的电站设备。其基本概念是水的电解的逆反应，更环境保护，可完成零排放。从组成看来，氢电池动力装置通常池由氡气储存罐、空压机、氢燃料电池堆、动力电池/ 电容器、氢燃料电池直流电变压转化器、驱动力操纵模块驱动力电动机构成 ，在其中氢燃料电池电堆是汽车发动机系统软件的关键部件。

然料车辆特性：环境保护、综合性高效率、成本增加

当今销售量比较有限，未来空间大

我国、韩、日本、英国、法国五个我国为现阶段全世界氢电池车辆关键发展趋势国。2020年，全世界氢电池车辆总交易量为9011 辆，同比下降9.1%。在其中，英国销售量为937 辆，同比减少55%；我国销售量为1182 辆，同比减少57%。英国销售量下降是遭受肺炎疫情的拖后腿，我国销售量下降主要是因为优惠政策变化造成销售量减缓。日本和法国的销售量各自为761 辆和308 辆。而获益于政府部门的大力补助，韩2020 年氢电池汽车销量排名达5823 辆，同比增加39%，奉献了当初全世界销售量的65%。

成本费组成:系统软件繁杂，电堆是关键

氢燃料电池系统软件技术性繁杂，中国待提升。与电池电动车不一样，氢反映电堆是氢然料车的能源来源于，也是氢燃料电池车动力装置的关键。再加上车截贮氢罐等，产生总体氢燃料电池电气系统。电堆功率密度等新技术发展趋势和成本费是当今牵制然料车发展趋势的首要要素。

氢燃料电池系统软件占白车身成本费65％，金属催化剂成本费占有电堆成本费36％。

电解水制氢成本费降低是重要。工业生产废氢运用与可再生资源电解水制氢成本费降低可明显减少氢应用成本费。跟进IRENA与 Hydrogen Council预测分析，到2050年可再生能原电解水制氢成本费将降到1美金/kg(6.5元/kg)，产生总体