文 | Autodealer综合性

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与新款奔驰、宝马五系一样，丰田汽车也在第三季度拿出了一份“尖子生”成绩表。

据丰田汽车近日公布的财务报告表明，丰田汽车本财政年度的第二财季营业收入提高11%，至7.55万亿元日元。此外，其纯利润同比增加33%至6266亿日元，创出了同期历史时间最高纪录。归功于此，丰田汽车还上涨了赢利预估，并发布了1500亿日元(约84亿人民币RMB)的股份回购方案。
丰田汽车觉得这“出色的销售业绩”主要是新汽车市场需求趋于紧张和供不应求而致。若是横向比较便会发觉，尽管各大汽车企业赚得有多有少，但尖子生们的较长充分发挥都遵循着类似的成功轨迹，将要活力集中化于盈利更多的车系或者因为供求焦虑不安产生的“挣钱效用”。
有剖析称，丰田汽车可以创出同期纯利润新纪录关键与盈利更多的SUV在新汽车销售量中的占有率进一步扩张相关。据统计企业IHS Markit的统计显示，预估到2021年底，丰田新车销售量的38％将是SUV车系而且将在5年的時间提升14%。
此外，集成ic紧缺导致的紧俏也提供了二手车价格的持续增涨，二手车价格的上涨从侧边协助丰田汽车降低对新汽车的补助，进而增强了新汽车自行车的盈利。据Autodata的数据统计表明，截止到9月底，丰田汽车为每台新汽车付款1463美金市场销售奖励金，比1年以前降低33％，做到历史时间最低标准。
除此之外，日元乏力也提升了丰田汽车在日本中国的盈利。
值得一提的是，这一成就是在集成ic紧缺造成限产的大题材下造就的考试成绩。先前，因东南亚地区肺炎疫情导致的半导体材料紧缺促使丰田汽车的生产量降低了16%。
“11月，丰田汽车应当会进到“生产制造恢复”环节。” 摩根斯坦利三菱日联证劵(MUFG Securities)投资分析师强调假如丰田汽车的销售净利率可以维持在低位，那麼丰田汽车将呈现强悍的营运能力。
据了解，丰田汽车将本财政年度的经营利润预估从8月预测分析的2.5万亿元日元上涨至2.8万亿元日元。