小编 | 周纯粼

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缺芯潮造成的汽车企业停工早已引起了供应链管理的连同反映。

日前，与丰田汽车企业合作最紧密的经销商电装公司（Denso）表明，该汽车厂商的生产制造应快速修复，以协助电配有望超出其本身对本财政年度的盈利预估。

电装公司首席财务官Yasushi Matsui说，因为丰田汽车的限产，电装公司9月份的盈利很有可能会遭受约200亿日元（1.82亿美金）至300亿日元的危害。他说道，但这一损害已被电装公司稍早在截止到3月底的财政年度预测分析中测算的750亿日元的潜在性损害所遮盖。

“有的汽车企业在摔倒后没法提高效益，但假如丰田汽车说它会修复，它就确实会修复，”Yasushi Matsui周五在日本东京南边的总公司接纳访谈时表示。

上月，电装公布了相对性传统的本财政年度盈利未来展望——4400亿日元。“大家很可能会超出这一数据”Yasushi Matsui说。

丰田汽车公司表明，东南亚地区（尤其是越南地区和新加坡）与肺炎疫情相关的终断导致的供应链管理阻塞，及其不断的集成ic紧缺将在下月减少约40%的生产量，即降低约36万台车辆。日本全部14家厂子的约27条生产流水线将遭受危害，从RAV4到轩逸、普锐斯、丰田凯美瑞和奔驰sRX等车系的生产制造都将遭受危害。

“尤其针对东南亚地区，科维德和封禁的扩散已经危害大家本地的经销商，”丰田汽车购置集团公司CEOKazunari Kumakura说。

这个日本汽车企业在韩国也有一个大中型生产地，那边的肺炎疫情病案刚提升100万。泰国的这周运行了一项示范点方案，对工厂工人开展检测、注射和防护，以限定与新冠肺炎疫情相关的对其加工制造业的影响。

这一信息让投资人吃惊——上周四丰田汽车的股票价格下降达到4.7%，是2020年3月至今的较大涨跌幅——虽然丰田汽车当月稍早维持其本年度利润总额市场前景平稳，保持其对截止到3月的财政年度2.5万亿元日元的预测分析，而投资分析师的均值预测分析是2.95万亿元日元。

电装公司的个股周四下挫了4.3%，周五又狂跌了9.7%，这也是上年3月至今的较大盘里涨跌幅，收市时下挫了8.8%。

丰田汽车周五股票价格再度下挫，虽然涨跌幅较小，收市时下挫4.1%，最少有一位投资分析师表明坚信这个以供应链整体优良而闻名于世的世界第一大汽车企业可以渡过难关。

SBI证劵公司的投资分析师Koji Endo说，“丰田汽车好像希望着事儿在10月恢复过来，虽然影响有可能不容易在9月底就完毕。”